ОКОФ 220.42.12.10: Дороги железные наземные и подземные
Объект учитывается в составе основных средств подгруппы «Сооружения» по ФСБУ 6/2020. При существенном различии сроков полезного использования отдельных конструктивных частей (земляное полотно, рельсошпальная решетка, стрелочные переводы, тоннельные конструкции) они признаются самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Железнодорожный подъездной путь предприятия
- Магистральный железнодорожный путь
- Подземный участок линии метрополитена
- Внутризаводской тупиковый железнодорожный путь
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.11.10: Автомагистрали, автомобильные дороги, улицы и прочие автомобильные или пешеходные дороги
- Код 220.42.13.10: Мосты и тоннели (отдельные искусственные мостовые и тоннельные сооружения, учитываемые как самостоятельные объекты)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче сооружения (форма № ОС-1а)
- Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию
- Технический паспорт железнодорожного пути и исполнительная документация
- Правоустанавливающие документы на земельный участок под полосой отвода
Старый код ОКОФ
12 4521010
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учет железнодорожного пути как единого неделимого объекта без выделения земляного полотна и верхнего строения с разными СПИ
- Попытка подобрать код ОКПД2 для сооружения (не предусмотрено методологией)
- Квалификация капитального ремонта (сплошной замены рельсошпальной решетки) как текущих эксплуатационных расходов вместо капитализации затрат
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся железнодорожные пути?
В Классификации ОС железнодорожные пути чаще всего относят к 7-й (СПИ свыше 15 до 20 лет) или 8-й группе (СПИ свыше 20 до 25 лет). Земляное полотно и капитальные искусственные сооружения обычно включаются в 10-ю группу (свыше 30 лет).
Нужно ли делить железнодорожный путь на отдельные инвентарные объекты?
Да, согласно ФСБУ 6/2020, если компоненты сооружения (например, земляное полотно и верхнее строение пути) имеют существенно различающиеся сроки полезного использования, каждый элемент принимается к учёту как отдельный инвентарный объект.
Почему для кода 220.42.12.10 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией Минэкономразвития и Росстата прямые переходные ключи к классификатору ОКПД2 разработаны исключительно для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для сооружений (класс 220) соответствие ОКПД2 не устанавливается.
Можно ли применить амортизационную премию к железнодорожному пути?
Да, в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ по объектам основных средств, относящимся к 7-й или 8-й амортизационной группе, налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы до 30% первоначальной стоимости.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса