ОКОФ 330.28.92.30.160: Машины для укладки гравия на дороге или аналогичных поверхностях, для поливки и пропитки поверхностей дорог битумными материалами
Объект принимается к учету по ФСБУ 6/2020 в составе основных средств при превышении стоимостного лимита организации. При вводе в эксплуатацию комиссия определяет срок полезного использования исходя из нормальной интенсивности работ и устанавливает ликвидационную стоимость (например, расчетная стоимость металлолома или остаточная стоимость базового шасси).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Автогудронатор на шасси грузового автомобиля
- Самоходный щебнераспределитель для поверхностной обработки
- Прицепной заливщик швов и битумных эмульсий
- Комбинированная машина для синхронного распределения щебня и битумной эмульсии (чипсилер)
Важно: с чем не путать
- Код 330.28.92.30.150: Асфальтоукладчики — предназначены для распределения и предварительного уплотнения асфальтобетонных смесей, а не жидких битумных вяжущих или щебня
- Код 330.28.92.52: Катки дорожные самоходные — оборудование исключительно для механического послойного уплотнения дорожных оснований и покрытий
- Код 330.29.10.59.320: Автомобили-цистерны и специальные машины на шасси автотранспорта — если установка учитывается как автотранспортное средство общего назначения
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма № ОС-1 или УПД)
- Паспорт самоходной машины (ЭПСМ) или паспорт транспортного средства (ЭПТС)
- Договор поставки дорожно-строительной техники со спецификацией оборудования
- Технический паспорт и инструкция по эксплуатации от завода-изготовителя
- Приказ руководителя о вводе машины в эксплуатацию и установлении СПИ
Старый код ОКОФ
14 2924030
Код ОКПД2
28.92.30.160 — Машины для укладки гравия на дороге или аналогичных поверхностях, для поливки и пропитки поверхностей дорог битумными материалами
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация автогудронатора как обычного бортового грузовика без учета специального технологического дорожного оборудования
- Применение кода асфальтоукладчиков вместо специализированных машин для распределения вяжущих материалов и щебня
- Искусственное дробление единой машины на шасси и навеску, приводящее к расхождениям в начислении амортизации
- Неверное применение понижающих коэффициентов амортизации при работе в агрессивной среде без прямого указания в учетной политике
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится автогудронатор по Классификации ОС?
В Классификации основных средств машины для строительства и содержания дорог чаще всего включаются в 4-ю группу (свыше 5 до 7 лет включительно). Точная группа определяется по паспорту оборудования и характеристикам базового шасси.
Нужно ли учитывать автомобильное шасси и навесное битумное оборудование отдельно?
Если оборудование смонтировано на шасси неразъемным способом на заводе и функционирует как единый комплекс, объект учитывается как единое инвентарное ОС. Раздельный учет оправдан только при существенно различающихся сроках полезного использования составных частей.
Можно ли применить амортизационную премию по коду 330.28.92.30.160?
Да, если объект отнесен к 4-й амортизационной группе, организация вправе единовременно списать в расходы до 30% его первоначальной стоимости согласно ст. 258 НК РФ, если это закреплено в учетной политике.
Как определить СПИ для техники дорожного строительства, бывшей в употреблении?
Согласно п. 7 ст. 258 НК РФ организация вправе уменьшить СПИ, установленный для соответствующей амортизационной группы, на количество лет (месяцев) фактической эксплуатации предыдущим собственником, подтвержденное документально.