ОКОФ 330.28.99.39.120: Устройства тормозные палубные или аналогичные
Учет по ФСБУ 6/2020:
Учитывается как самостоятельный инвентарный объект основных средств согласно ФСБУ 6/2020, если его СПИ или регулярность замены отличаются от самого судна или посадочной площадки. Затраты на доставку, монтаж и наладку капитализируются по ФСБУ 26/2020.
Учитывается как самостоятельный инвентарный объект основных средств согласно ФСБУ 6/2020, если его СПИ или регулярность замены отличаются от самого судна или посадочной площадки. Затраты на доставку, монтаж и наладку капитализируются по ФСБУ 26/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Палубный гидравлический аэрофинишер
- Наземное тормозное устройство полигонного типа для посадки летательных аппаратов
- Тросовый тормозной агрегат палубного базирования
- Аварийный задерживающий комплекс барьерного типа для взлетно-посадочных полос
Важно: с чем не путать
- Код 330.28.99.39.110: катапульты авиационные — предназначены для разгона и старта, в то время как тормозные устройства служат для гашения скорости при посадке
- Код 330.28.99.39.190: оборудование специального назначения прочее, не включенное в другие группировки — общая группа для специальной техники, не имеющей узкого специализированного кода
- Код 330.30.11.50: судовое оборудование общего назначения — механизмы общесудовых систем, не являющиеся специальными посадочно-тормозными комплексами
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма № ОС-1 или разработанная организацией)
- Технический паспорт, формуляр изделия и инструкция по эксплуатации
- Акт приемо-сдаточных и пусконаладочных испытаний на объекте установки
- Товарно-транспортные накладные, акты выполненных работ по шефмонтажу
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Код ОКПД2
28.99.39.120 — Устройства тормозные палубные или аналогичные
Типичные ошибки бухгалтеров
- Включение специализированного палубного тормозного комплекса в общую стоимость судна без выделения в отдельный инвентарный объект
- Путаница с авиационными катапультами (код 330.28.99.39.110), которые выполняют диаметрально противоположную стартовую функцию
- Списание затрат на монтаж и испытания оборудования в текущие расходы периода вместо их капитализации в первоначальную стоимость
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится палубное тормозное устройство?
В Классификации ОС данный код напрямую не поименован, но специальное оборудование подгруппы 330.28.99 чаще всего относится к 5-й амортизационной группе (свыше 7 до 10 лет). Если объект отсутствует в Классификации, СПИ определяется организацией по технической документации изготовителя согласно п. 6 ст. 258 НК РФ.
Можно ли применить амортизационную премию к данному оборудованию?
Да, если объект отнесен к 5-й группе, организация вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ.
Нужно ли учитывать аэрофинишер отдельно от судна?
Да, согласно ФСБУ 6/2020 части объекта, имеющие существенно отличный СПИ или требующие регулярной замены/модернизации независимо от базового судна, признаются отдельными инвентарными объектами.
Смежные коды в этой группе
330.28.99.39.110
Оборудование стартовое для летательных аппаратов
330.28.99.39.130
Оборудование балансировки шин
330.28.99.39.140
Оборудование и устройства для разделения изотопов
330.28.99.39.150
Оборудование для автоматизированных систем управления технологическим процессом атомных электростанций
330.28.99.39.160
Оборудование фонтанное и газлифтное
330.28.99.39.190
Оборудование специального назначения прочее, не включенное в другие группировки