ОКОФ 310.30.20.12.130: Тепловозы узкой колеи
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект признаётся в составе основных средств при соответствии общим критериям признания. СПИ определяется исходя из ожидаемого периода эксплуатации, планируемой загрузки и условий промышленного применения (торфоразработки, лесозаготовки, заводские пути). Обязательно установление ликвидационной стоимости (например, стоимости пригодного лома за вычетом затрат на демонтаж и разделку).
Объект признаётся в составе основных средств при соответствии общим критериям признания. СПИ определяется исходя из ожидаемого периода эксплуатации, планируемой загрузки и условий промышленного применения (торфоразработки, лесозаготовки, заводские пути). Обязательно установление ликвидационной стоимости (например, стоимости пригодного лома за вычетом затрат на демонтаж и разделку).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Тепловоз узкоколейный ТУ7А
- Узкоколейный тепловоз ТУ8
- Маневровый узкоколейный тепловоз ТУ4
- Тепловоз торфовозный узкоколейный ТУ6А
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.12.110: тепловозы магистральные широкой колеи — эксплуатируются на путях общего пользования колеи 1520 мм и имеют иные характеристики мощности и СПИ
- Код 310.30.20.12.120: тепловозы маневровые и промышленные широкой колеи — рассчитаны на стандартную железнодорожную колею промышленных предприятий
- Код 310.30.20.13.000: мотовозы, дрезины и путевые машины — вспомогательный самоходный подвижной состав меньшей мощности
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или утверждённый организацией первичный документ)
- Технический паспорт локомотива и формуляр завода-изготовителя
- Договор поставки (или договор лизинга) и универсальный передаточный документ (УПД)
- Акт технического осмотра и допуска к эксплуатации на путях необщего пользования
- Приказ руководителя о вводе локомотива в эксплуатацию и установлении СПИ
Старый код ОКОФ
14 3520140
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение к тепловозам широкой колеи (магистральным или маневровым), имеющим другой состав групп и СПИ
- Попытка искусственного подбора кода ОКПД2 по ключам перехода ОКОФ, которые для класса 310 Росстатом не установлены
- Регистрация в органах Гостехнадзора как самоходной машины вместо учёта в качестве железнодорожного тягового подвижного состава
- Невключение в первоначальную стоимость затрат на доставку тепловоза к месту эксплуатации на платформах или сплоткой
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся тепловозы узкой колеи?
В соответствии с Классификацией основных средств (ПП РФ № 1) тепловозы узкой колеи включены в 5-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 7 до 10 лет включительно.
Определён ли код ОКПД2 для узкоколейных тепловозов в рамках классификатора ОКОФ?
Нет, прямые ключи перехода ОКОФ-ОКПД2 методологически сформированы только для оборудования классов 320 и 330. Для транспортных средств класса 310 поле кода ОКПД2 остаётся пустым.
Можно ли применить амортизационную премию при покупке узкоколейного тепловоза?
Да, для объектов 5-й амортизационной группы налогоплательщик вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии согласно п. 9 ст. 258 НК РФ.
Облагается ли узкоколейный тепловоз налогом на имущество организаций?
Нет, движимое имущество организаций не признаётся объектом налогообложения по налогу на имущество в соответствии с п. 1 ст. 374 НК РФ.