ОКОФ 310.30.30.33.110: Самолеты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 2000 кг, но не более 15000 кг
Учитывается в составе основных средств. В соответствии с ФСБУ 6/2020 при существенности стоимости компонентов (планер, авиадвигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование) с существенно отличающимися сроками полезного использования каждый компонент признается самостоятельным инвентарным объектом. Существенные периодические затраты на проведение обязательных капитальных ремонтов и инспекций признаются отдельными объектами ОС.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 6-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 10 лет до 15 лет включительно (6-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 6-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Административный турбовинтовой двухдвигательный самолет (масса пустого снаряженного 4000–6000 кг)
- Пассажирский самолет местных авиалиний типа L-410 UVP-E20 (масса пустого около 4000 кг)
- Бизнес-джет среднего класса
- Грузовой легкомоторный самолет снаряженной массой до 15 тонн
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.31: сверхлегкие и легкие самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 2000 кг
- Код 310.30.30.33.120: тяжелые пассажирские и грузовые самолеты с массой пустого снаряженного аппарата свыше 15000 кг
- Код 310.30.30.32: вертолеты и автожиры (винтокрылые летательные аппараты)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или ОС-1а)
- Свидетельство о государственной регистрации воздушного судна в Государственном реестре ГВС РФ
- Сертификат (свидетельство) летной годности
- Договор купли-продажи (или финансовой аренды/лизинга)
- Формуляр воздушного судна и паспорта на установленные авиадвигатели и вспомогательные силовые установки
Старый код ОКОФ
15 3530000
Типичные ошибки бухгалтеров
- Путаница между массой пустого снаряженного аппарата (Dry Operating Weight) и максимальной взлетной массой (MTOW), что ведет к выбору неверного субкода ОКОФ
- Принятие самолета к учету как единого объекта без обособления двигателей с существенно отличающимся межремонтным ресурсом
- Ошибочное отнесение воздушного судна к движимому имуществу при анализе регистрационных требований и правил перехода прав собственности
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся самолеты весом от 2000 до 15000 кг?
В Классификации основных средств самолеты гражданской авиации распределены по назначению и классам: легкие и региональные суда 4-го класса (пассажирские, для авиаработ) чаще всего входят в 6-ю амортизационную группу (СПИ от 10 до 15 лет), грузовые — в 5-ю или 6-ю группу. Точный срок устанавливается комиссией по технической документации производителя.
Нужно ли разукрупнять самолет на отдельные инвентарные объекты?
Да, требование п. 10 ФСБУ 6/2020 обязывает выделять части объекта, имеющие существенно отличный СПИ и стоимость. Для самолета это планер, двигатели (ресурс которых исчисляется летными часами/циклами) и дорогостоящие регулярные техосмотры.
Почему для данного кода ОКОФ не заполнен код ОКПД2?
Официальные переходные ключи Минэкономразвития между ОКОФ и ОКПД2 установлены только для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) прямое сквозное соответствие по методологии Росстата не приводится.
Является ли самолет недвижимостью в целях бухгалтерского учета?
Согласно ст. 130 ГК РФ воздушные суда, подлежащие госрегистрации, юридически признаются недвижимыми вещами. Однако в ОКОФ они классифицируются в подразделе 310 'Транспортные средства', а в налоговом учете признаются самостоятельным объектом обложения транспортным налогом.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса