ОКОФ 310.30.30.34.120: Аппараты летательные прочие с массой пустого снаряженного аппарата свыше 15000 кг
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект принимается к учёту в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. Согласно ст. 130 ГК РФ воздушные суда признаются недвижимым имуществом и подлежат государственной регистрации. СПИ может определяться как по времени эксплуатации, так и исходя из объема налёта/посадочных циклов. При существенных различиях в сроках службы планера, двигателей и авионики рекомендуется покомпонентный учет.
Объект принимается к учёту в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. Согласно ст. 130 ГК РФ воздушные суда признаются недвижимым имуществом и подлежат государственной регистрации. СПИ может определяться как по времени эксплуатации, так и исходя из объема налёта/посадочных циклов. При существенных различиях в сроках службы планера, двигателей и авионики рекомендуется покомпонентный учет.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Магистральный пассажирский самолет (например, Sukhoi Superjet 100, МС-21, Boeing 737)
- Тяжелый транспортный грузовой самолет (например, Ил-76)
- Специализированный летательный аппарат массой конструкции свыше 15 т
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.30.33.120: летательные аппараты с массой пустого снаряженного аппарата от 2000 до 15000 кг (средний класс)
- Код 310.30.30.10: вертолеты различных модификаций и классов взлетной массы
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств
- Свидетельство о государственной регистрации прав на воздушное судно в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ
- Сертификат летной годности
- Формуляр воздушного судна и формуляры силовых установок (двигателей)
- Договор поставки или лизинга с актом приема-передачи
Старый код ОКОФ
15 3530000
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение к группе легких или средних судов (до 15000 кг)
- Единый учет воздушного судна как монолитного объекта без обособления авиадвигателей, имеющих самостоятельный межремонтный ресурс и СПИ
- Игнорирование ликвидационной стоимости узлов и агрегатов, содержащих ценные металлы и пригодных к дальнейшей реализации
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся летательные аппараты массой свыше 15000 кг?
В соответствии с Классификацией ОС по ПП РФ № 1 тяжелые магистральные самолеты и аналогичные суда обычно включаются в 7-ю амортизационную группу (СПИ свыше 15 до 20 лет включительно).
Облагается ли такое воздушное судно налогом на имущество?
Воздушные суда по ст. 130 ГК РФ относятся к недвижимости, однако они освобождаются от налога на имущество организаций при соблюдении условий пп. 8 п. 4 ст. 374 НК РФ. При этом они являются объектом обложения транспортным налогом (гл. 28 НК РФ).
Можно ли начислять амортизацию пропорционально налёту часов?
Да, ФСБУ 6/2020 допускает способ начисления амортизации пропорционально количеству продукции (объему работ/услуг), в данном случае — исходя из выработанного ресурса в часах налета или циклах.
Смежные коды в этой группе
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса