ОКОФ 330.28.99.39.213: Промышленные транспортные роботы
Объект принимается к учету как отдельная инвентарная единица ОС. При установлении СПИ учитываются режим эксплуатации (сменность), моральное устаревание электронной базы и плановый график сервисного обслуживания. Затраты на интеграцию в общую логистическую систему цеха/склада включаются в первоначальную стоимость.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Автоматически управляемое транспортное средство (AGV) для цеховой логистики
- Автономный мобильный робот (AMR) для межоперационного перемещения заготовок
- Роботизированная складская платформа для паллет
- Транспортная роботизированная тележка с оптической или магнитной навигацией
Важно: с чем не путать
- Код 330.28.99.39.211: роботы промышленные сварочные — выполняют функции соединения металлов, а не транспортировки материалов
- Код 330.28.22.18: устройства погрузочно-разгрузочные и подъемно-транспортные общего назначения — традиционное складское оборудование без автономного программного управления
- Код 330.28.99.39.219: роботы промышленные прочие — технологические манипуляторы для сборки, упаковки, сортировки
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Универсальный передаточный документ (УПД) или товарная накладная
- Паспорт оборудования и руководство по эксплуатации
- Акт ввода в эксплуатацию и пусконаладочных работ с интеграцией управляющего ПО
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Код ОКПД2
28.99.39.213 — Промышленные транспортные роботы
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация транспортных роботов как обычных электротележек или погрузчиков (класс 330.28.22)
- Выделение встроенного системного навигационного контроллера в отдельный объект НМА вместо капитализации в составе робота
- Игнорирование повышенного износа литий-ионных батарей при определении общего СПИ робототехнического комплекса
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся складские и транспортные роботы?
В Классификации ОС промышленное оборудование подкласса 330.28.99 чаще всего относят к 4-й группе (СПИ свыше 5 до 7 лет) или 5-й группе (свыше 7 до 10 лет). Если конкретная модель не поименована прямо, организация вправе установить срок по рекомендациям производителя.
Включается ли программное обеспечение для управления роботом в его стоимость?
Если предустановленное ПО необходимо для базового функционирования и перемещения робота, его стоимость формирует первоначальную стоимость ОС. Отдельные серверные системы управления парком роботов (WCS/WMS/Fleet Management) могут учитываться как самостоятельные НМА.
Можно ли применять повышенный коэффициент амортизации для промышленных роботов?
Да, если робототехника включена в перечень отечественного высокотехнологичного оборудования (пп. 5 п. 1 ст. 259.3 НК РФ) или относится к сфере применения коэффициента не выше 2.
Как учитывать замену тяговых аккумуляторов транспортного робота?
Плановая замена аккумуляторных батарей со сроком службы менее года списывается на текущие расходы. Замена батарейных блоков с существенной стоимостью и сроком службы более 12 месяцев по ФСБУ 6/2020 признается самостоятельным инвентарным объектом либо капитальным вложением.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса