ОКОФ 330.30.11.32.120: Суда буксирные речные
Судно принимается к учёту как инвентарный объект основных средств при готовности к эксплуатации. По ФСБУ 6/2020 существенные по стоимости компоненты с существенно отличающимся СПИ (например, главные двигатели, навигационные комплексы) могут выделяться в отдельные объекты. Расходы на периодические масштабные освидетельствования и доковый ремонт признаются самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Буксирный теплоход речной дизельный мощностью 450 кВт
- Малый портовый буксир-кантовщик для внутренних водных путей
- Линейный речной буксир для проводки несамоходных барж
- Шлюзовой речной буксир для маневровых работ в акватории речного порта
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.11.32.110: Суда буксирные морские — предназначены для эксплуатации в морских районах, имеют морской регистр и иные технико-эксплуатационные требования
- Код 330.30.11.32.130: Суда-толкачи речные — конструктивно оптимизированы для толкания составов с носовой части, а не для буксировки на гаке
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или утверждённая организацией)
- Договор купли-продажи или контракт на постройку судна
- Выписка из Государственного судового реестра РФ о праве собственности
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Судовое свидетельство и документы Российского классификационного общества (РКО)
- Паспорта и технические формуляры на судно и главную силовую установку
Старый код ОКОФ
15 3512160
Код ОКПД2
30.11.32.120 — Суда буксирные речные
Типичные ошибки бухгалтеров
- Выбор амортизационной группы без анализа паспорта мощности главного двигателя буксира
- Ошибочная классификация судов смешанного плавания («река-море») как исключительно морских
- Единовременное списание в текущие расходы затрат на дорогостоящий регламентный слиповый или доковый ремонт вместо капитализации по правилам ФСБУ 6/2020
- Неверное установление ликвидационной стоимости (без учёта веса корпуса и рыночной стоимости судовой разделки на металлолом)
Часто задаваемые вопросы
От чего зависит амортизационная группа речного буксира?
В Классификации ОС по ПП РФ № 1 группа для речных буксиров определяется мощностью главного двигателя: до 220 кВт — 7-я группа, от 221 до 590 кВт — 8-я группа, свыше 590 кВт — 9-я группа.
Облагается ли речной буксир транспортным налогом?
Да, самоходные суда являются объектом обложения транспортным налогом по мощности двигателя (ст. 358 НК РФ), если организация не подпадает под освобождение для пассажирских и грузовых речных судов, используемых в профильной коммерческой деятельности.
Как учесть замену главного судового двигателя по ФСБУ 6/2020?
Если двигатель учитывался как отдельный инвентарный объект, старый списывается, а новый принимается к учёту. Если двигатель входил в состав единого объекта, стоимость замены увеличивает балансовую стоимость судна, а остаточная стоимость заменяемой части подлежит списанию.