ОКОФ 310.29.10.42.122: Автосамосвалы с бензиновым двигателем, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т
Транспортное средство принимается к учёту как отдельный инвентарный объект основных средств. Срок полезного использования определяется исходя из ожидаемого пробега, интенсивности эксплуатации и естественного износа. Рекомендуется определить ликвидационную стоимость (например, прогнозируемую стоимость реализации или утилизации после завершения срока службы).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Самосвал ГАЗ-3307 с бензиновым карбюраторным/инжекторным двигателем (полная масса 7,85 т)
- ЗИЛ-ММЗ-4502/4505 с бензиновым двигателем V8 (технически допустимая масса 10,4–11,2 т)
- Специализированный коммунальный самосвал на шасси ГАЗон с бензиновым мотором
- Импортный бензиновый среднетоннажный самосвал полной массой 7,5 т
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.41.122: автосамосвалы с дизельным двигателем с аналогичной разрешенной массой (от 3,5 до 12 т)
- Код 310.29.10.42.121: малотоннажные бензиновые автосамосвалы с максимальной массой не более 3,5 т
- Код 310.29.10.42.123: тяжёлые бензиновые автосамосвалы с максимальной массой свыше 12 т
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий» или бумажный ПТС
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (унифицированная форма № ОС-1 или собственный первичный акт)
- Договор купли-продажи (поставки) или финансовой аренды (лизинга)
- Полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО)
Старый код ОКОФ
14 3410210
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация дизельного автомобиля под кодом для бензиновых двигателей (код группы 310.29.10.41 вместо 310.29.10.42)
- Классификация машины по грузоподъёмности кузова вместо технически допустимой максимальной (полной) массы шасси
- Попытки искусственного поиска соответствия ОКПД2 для транспортных средств по таблицам Минэкономразвития
- Непринятие во внимание повышенного износа и специфики дорожного покрытия при установлении СПИ в бухгалтерском учёте
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится бензиновый самосвал массой 3,5–12 т?
В Классификации основных средств грузовые автомобили и автосамосвалы подобного тоннажа, как правило, соотносятся с 4-й амортизационной группой (СПИ свыше 5 до 7 лет включительно). Точная группа зависит от технических характеристик шасси и грузоподъёмности.
Почему для этого кода ОКОФ не заполняется соответствие с ОКПД2?
Прямое соответствие кодов ОКОФ и ОКПД2 разработано Росстатом и Минэкономразвития только для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) такое сопоставление в переходных ключах отсутствует.
Какая масса учитывается: грузоподъёмность или полная масса автомобиля?
В формулировке кода прямо указана «технически допустимая максимальная масса» — это разрешённая полная масса транспортного средства в снаряжённом состоянии с грузом, водителем и пассажирами (указывается в графе F.1 ЭПТС/СТС), а не чистая грузоподъёмность.
Можно ли применить амортизационную премию при покупке такого самосвала?
Да, если самосвал используется в деятельности, направленной на получение дохода, налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы в виде амортизационной премии до 10% (или до 30% для 4-й группы) от его первоначальной стоимости согласно ст. 258 НК РФ.