ОКОФ 310.29.10.59.180: Средства транспортные для обслуживания нефтяных и газовых скважин
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020 по первоначальной стоимости, включающей затраты на монтаж и дооборудование. При существенном различии СПИ шасси и смонтированной промысловой установки допустим покомпонентный учет.
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020 по первоначальной стоимости, включающей затраты на монтаж и дооборудование. При существенном различии СПИ шасси и смонтированной промысловой установки допустим покомпонентный учет.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Агрегат цементировочный (ЦА-320) на грузовом автомобильном шасси
- Передвижная парообразующая установка (ППУА 1600/100)
- Агрегат для депарафинизации скважин горячей нефтью (АДПМ)
- Установка насосная передвижная для гидроразрыва пласта и кислотной обработки
- Агрегат для исследования и депарафинизации скважин на шасси высокой проходимости
Важно: с чем не путать
- Код 330.28.92.12.110: Бурильные и эксплуатационные машины без интегрированного автомобильного шасси (стационарные/модульные агрегаты)
- Код 310.29.10.59.190: Автомобили специального назначения прочие, не предназначенные напрямую для технологического обслуживания скважин
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или собственный формуляр)
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) с внесенными сведениями о спецоборудовании
- Свидетельство о регистрации ТС (СТС) и документы о постановке на учет в ГИБДД/Гостехнадзоре
- Паспорт и инструкция по эксплуатации смонтированного технологического оборудования
- Разрешительная документация Ростехнадзора (для установок под давлением)
Старый код ОКОФ
15 3410380
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочный выбор кода стационарного оборудования (раздел 330) вместо специального транспорта (раздел 310)
- Неприменение покомпонентного учета при значительном расхождении расчетного ресурса шасси и технологической надстройки
- Игнорирование жестких условий эксплуатации в нефтепромысловой среде при расчете бухгалтерского СПИ
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся спецмашины для скважин по коду 310.29.10.59.180?
В Классификации основных средств специальный транспорт на автомобильных шасси чаще всего относится к 5-й амортизационной группе (СПИ свыше 7 до 10 лет включительно). Точный срок определяется комиссией с учетом рекомендаций изготовителя.
Как учитывать комплекс: отдельно шасси и отдельно агрегат?
Если автомобильное шасси и надстройка имеют существенно разные СПИ и стоимости, по ФСБУ 6/2020 они признаются отдельными инвентарными объектами. Если они функционируют как неделимый производственный комплекс, объект учитывается единой позицией.
Почему для кода 310.29.10.59.180 не определен ОКПД2?
Прямые переходные ключи ОКОФ–ОКПД2 в классификаторе утверждены Росстатом только для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств (класс 310) прямая трансляция не установлена.
Смежные коды в этой группе
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса