ОКОФ 310.29.10.59.230: Средства транспортные для перевозки нефтепродуктов
Объект принимается к учету в качестве ОС при соответствии критериям ФСБУ 6/2020. Спецавтомобиль с установленной цистерной обычно признается единым инвентарным объектом, если сроки службы шасси и цистерны сопоставимы. При наличии существенных регулярных затрат на освидетельствование и диагностику цистерны по правилам перевозки опасных грузов такие затраты могут признаваться самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Автотопливозаправщик (АТЗ) на шасси КАМАЗ или Урал
- Автоцистерна для светлых нефтепродуктов (бензовоз)
- Мазутовоз на автомобильном шасси
- Автогудронатор для транспортировки битумных эмульсий
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.20.23: Прицепы и полуприцепы-цистерны для перевозки нефтепродуктов (несамоходный подвижной состав, буксируемый седельными тягачами)
- Код 310.29.10.4: Грузовые автомобили общего назначения (бортовые, фургоны, тентованные, не оборудованные стационарными цистернами)
- Код 310.29.10.59.280: Средства транспортные специального назначения прочие (поливомоечные, коммунальные машины, не предназначенные для нефтепродуктов)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий»
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС)
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или универсальный передаточный документ)
- Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и свидетельство о первичной поверке (калибровке) автоцистерны
- Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR)
- Договор поставки, спецификация и акт приема-передачи навесного технологического оборудования
Старый код ОКОФ
15 3410261
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация полуприцепа-цистерны (цистерны на тележке под седельный тягач) под кодом 310.29.10 вместо группировки прицепного состава 310.29.20
- Ошибочное отнесение бензовоза к грузовым бортовым автомобилям общего назначения без учета его специального статуса
- Непринятие во внимание ликвидационной стоимости шасси и металлоемкой цистерны при начислении амортизации по ФСБУ 6/2020
- Списание стоимости первичной калибровки цистерны в текущие расходы вместо включения в первоначальную стоимость при вводе в эксплуатацию
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится бензовоз на автомобильном шасси?
В Классификации основных средств специальные автомобили на базе грузовых шасси чаще всего относятся к 5-й группе (срок полезного использования свыше 7 до 10 лет включительно) или к 4-й группе в зависимости от базового шасси и грузоподъемности.
Нужно ли учитывать цистерну отдельно от базового шасси автомобиля?
Если цистерна смонтирована на заводе-изготовителе и автомобиль зарегистрирован в ГИБДД как специальное транспортное средство (автоцистерна/топливозаправщик), объект учитывается как единое основное средство. Раздельный учет возможен, если СПИ навесного оборудования существенно отличается от СПИ шасси.
Почему для кода ОКОФ 310.29.10.59.230 не указан код ОКПД2?
Прямые переходные ключи Росстата между ОКОФ и ОКПД2 разработаны только для классов 320 (ИКТ-оборудование) и 330 (машины и оборудование общего назначения). Для транспортных средств (класс 310) соответствие по классификаторам методологически не установлено.
Как рассчитывается транспортный налог по спецавтомобилям для нефтепродуктов?
Налог рассчитывается исходя из мощности двигателя базового автомобиля по ставкам, установленным региональным законодательством для категории грузовых или специальных транспортных средств.