ОКОФ 330.28.22.14.152: Краны на железнодорожном ходу
Объект принимается к бухгалтерскому учёту в составе основных средств при готовности к эксплуатации. СПИ устанавливается исходя из ожидаемого периода использования и условий эксплуатации. При наличии компонентов с существенно отличающимся сроком службы (например, силовой агрегат или стреловое оборудование) они признаются самостоятельными инвентарными объектами согласно п. 10 ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 6-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 10 лет до 15 лет включительно (6-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 6-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Кран дизель-электрический железнодорожный КЖДЭ-16
- Кран железнодорожный тяжелый КЖ-562
- Кран стреловой полноповоротный на ж/д ходу КЖС-16
- Железнодорожный восстановительный кран Сокол-80
Важно: с чем не путать
- Код 330.28.22.14.151: краны стрелового типа на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу, не предназначенные для движения по рельсовой колее
- Код 330.28.22.14.159: краны подъемные прочие (включая башенные, портальные и кабельные краны стационарного или иного специального базирования)
- Код 330.30.20.31: транспортные средства самоходные железнодорожные специального назначения (мотовозы, дрезины с крановым оборудованием)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или форма, утвержденная в учетной политике)
- Технический паспорт (формуляр) подъемного крана завода-изготовителя
- Руководство по эксплуатации и журнал учета и осмотра подъемного сооружения
- Разрешение на ввод подъемного сооружения в работу и документы о регистрации в территориальном органе Ростехнадзора
- Договор купли-продажи/поставки и универсальный передаточный документ (УПД)
Старый код ОКОФ
14 2915230
Код ОКПД2
28.22.14.152 — Краны на железнодорожном ходу
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение крана к подвижному составу ж/д транспорта (код 330.30.20) вместо подъемно-транспортного оборудования общего назначения.
- Неправильный выбор амортизационной группы без анализа паспорта изделия на предмет номинальной грузоподъемности (граница 25 тонн между 5-й и 6-й группами).
- Невыделение в учете существенных затрат на капитальный ремонт стрелового оборудования или замену двигателя в качестве отдельных компонентов ОС.
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится железнодорожный кран?
В Классификации ОС краны на ж/д ходу разделяются по грузоподъемности: модели грузоподъемностью до 25 т относятся к 5-й группе (СПИ от 7 до 10 лет включительно), а грузоподъемностью 25 т и выше — к 6-й группе (СПИ свыше 10 до 15 лет).
Требуется ли регистрация в Ростехнадзоре для принятия крана на баланс?
Для постановки на бухгалтерский учет по ФСБУ 6/2020 факт государственной регистрации не является обязательным условием — объект принимается к учету при фактической готовности к использованию. Однако эксплуатация без разрешения органов технадзора запрещена законодательством РФ.
Применяется ли амортизационная премия к железнодорожным кранам?
Да, железнодорожные краны относятся к 5-й или 6-й амортизационной группе, что позволяет единовременно списать на расходы до 30% первоначальной стоимости в налоговом учете в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ.
Является ли кран на железнодорожном ходу объектом обложения налогом на имущество?
Железнодорожный кран признается движимым имуществом (машины и оборудование). Согласно п. 1 ст. 374 НК РФ движимое имущество организаций не признается объектом налогообложения по налогу на имущество.