ОКОФ 220.42.11.10.160: Полосы взлетно-посадочные аэродромов, включая рулежные дорожки и аналогичных сооружений аэродромов, кроме зданий
Учитывается как отдельный инвентарный объект сооружений в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. Светосигнальное оборудование, дренажные системы и водоотвод могут учитываться как самостоятельные инвентарные объекты, если сроки полезного использования и график регламентной замены существенно отличаются от искусственного покрытия полосы.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Взлетно-посадочная полоса с цементобетонным монолитным покрытием
- Магистральная рулежная дорожка гражданского аэропорта
- Искусственная взлетно-посадочная полоса с усиленным асфальтобетонным покрытием
- Соединительная рулежная дорожка аэродрома
Важно: с чем не путать
- Код 210.00.12.10.310: здания аэровокзалов, пассажирских и грузовых терминалов — относятся к разделу зданий, а не линейных аэродромных сооружений
- Код 220.42.99.19.190: прочие инженерные сооружения аэродромной инфраструктуры (ограждения периметра, водоотводные канавы, защитные дамбы)
- Код 330.26.51.20: радионавигационное, радиолокационное и светосигнальное оборудование, монтируемое вдоль ВПП — учитывается как оборудование, а не как элемент сооружения
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт приемки законченного строительством объекта (форма КС-11 / КС-14)
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) (форма № ОС-1а)
- Разрешение Росавиации на ввод объекта аэродромной инфраструктуры в эксплуатацию
- Аэронавигационный паспорт аэродрома и технический паспорт сооружения
- Документы о государственной регистрации прав на недвижимое имущество (сооружение)
Старый код ОКОФ
12 4523030
Типичные ошибки бухгалтеров
- Включение в стоимость полосы демонтируемого наземного радиолокационного и светосигнального оборудования вместо раздельного учета
- Ошибочный поиск кода ОКПД2 для аэродромного сооружения, тогда как соответствие предусмотрено только для движимого имущества классов 320/330
- Невключение затрат на испытания несущей способности полотна и сертификацию полосы в первоначальную стоимость сооружения
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится взлетно-посадочная полоса?
Капитальные взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки с искусственным покрытием (цементобетон, асфальтобетон) по Классификации основных средств обычно относятся к 10-й амортизационной группе (свыше 30 лет). Грунтовые полосы без капитального покрытия могут иметь меньший срок полезного использования.
Какой код ОКПД2 соответствует коду ОКОФ 220.42.11.10.160?
Прямое соответствие кодов ОКПД2 в переходных ключах Росстата установлено только для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для сооружений класса 220 код ОКПД2 структурно не определен.
Нужно ли учитывать светосигнальное оборудование ВПП отдельно?
Да, по нормам ФСБУ 6/2020 светосигнальное оборудование (огни приближения, осевые, посадочные фонари, трансформаторные подстанции) рекомендуется выделять в самостоятельные инвентарные объекты оборудования, так как их СПИ и периодичность модернизации существенно короче срока службы самого полотна ВПП.
Облагается ли ВПП налогом на имущество организаций?
ВПП является объектом недвижимости (сооружением). Порядок налогообложения зависит от правового статуса: объекты единой системы организации воздушного движения и взлетно-посадочные полосы федерального значения могут подпадать под льготы или освобождения в соответствии с региональным законодательством и ст. 381 НК РФ.