ОКОФ 220.42.91.10.120: Каналы портовые
Объект относится к гидротехническим сооружениям и принимается к учету по первоначальной стоимости, включающей затраты на проектирование, дноуглубление и укрепление берегов. В соответствии с ФСБУ 6/2020 СПИ устанавливается исходя из проектного срока эксплуатации сооружения. Последующие регулярные дноуглубительные и восстановительные работы классифицируются как капитальные вложения либо затраты на поддержание функциональных характеристик в зависимости от существенности затрат и изменения характеристик канала.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Судоходный подходной канал морского порта
- Внутренний портовый операционный канал
- Глубоководный входной канал речного порта
- Портовый канал с берегоукрепительными сооружениями
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.91.10.110: Каналы судоходные магистральные (межпортовые водные пути, а не акватории портов)
- Код 220.42.91.10.130: Акватории портов (водные бассейны, рейды и стоянки без линейной структуры канала)
- Код 220.42.91.10.140: Молы, волноломы и дамбы (оградительные защитные сооружения портов)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) (форма № ОС-1а)
- Разрешение на ввод гидротехнического сооружения в эксплуатацию
- Акт гидрографического и батиметрического обследования дна
- Проектная и исполнительная документация (профиль и габариты канала)
- Паспорт гидротехнического сооружения и судоходного пути
- Документы о государственной регистрации прав на гидротехническое сооружение
Старый код ОКОФ
12 4527371
Типичные ошибки бухгалтеров
- Попытка присвоить коду класса 220 значение из справочника ОКПД2
- Отнесение работ по первичному дноуглублению канала к текущим расходам вместо капитализации в первоначальную стоимость сооружения
- Путаница между портовыми каналами (инфраструктура порта) и магистральными межпортовыми судоходными путями
- Необоснованное отнесение канала к движимому имуществу без признания его гидротехническим сооружением
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся портовые каналы?
В соответствии с Классификацией основных средств (утв. ПП РФ № 1) гидротехнические портовые сооружения (включая каналы) относятся к 10-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования свыше 30 лет).
Какой код ОКПД2 соответствует коду ОКОФ 220.42.91.10.120?
Для класса 220 «Сооружения» прямые соответствия с ОКПД2 в переходных ключах Росстата и Минэкономразвития отсутствуют. В бухгалтерских карточках поле ОКПД2 оставляется пустым.
Как учитывать периодические дноуглубительные работы в канале по ФСБУ 6/2020?
Эксплуатационные дноуглубительные работы (удаление наносов) учитываются как текущие расходы на ремонт. Капитальное дноуглубление, увеличивающее проектную осадку или ширину канала, увеличивает первоначальную стоимость объекта через капитальные вложения.
Облагается ли портовый канал налогом на имущество организаций?
Да, портовый канал является объектом недвижимости и подлежит налогообложению по среднегодовой стоимости (ст. 374, 375 НК РФ), если региональным законодательством не предусмотрены льготы для объектов транспортной инфраструктуры.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса