ОКОФ 220.42.91.10.131: Причал речной грузовой
Стационарный грузовой причал принимается к бухучету как объект недвижимости в составе основных средств. СПИ определяется исходя из проектной документации, материалов конструкции (железобетон, стальной шпунт, массивы) и гидрологического режима. При существенной стоимости и разнице в сроках службы швартовно-отбойных устройств или подкрановых путей они могут выделяться в отдельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Грузовой причал гравитационного типа из сборных железобетонных массивов
- Причальная набережная типа больверк из стального шпунта для перевалки генеральных грузов
- Эстакадный грузовой речной причал на свайном основании с открылками
- Специализированный причальный фронт для выгрузки минерально-строительных грузов
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.91.10.132: Причал речной пассажирский — предназначен для посадки/высадки пассажиров и обслуживания пассажирских судов, без перегрузочной крановой инфраструктуры
- Код 220.42.91.10.110: Причалы морские — гидротехнические сооружения морских портов, рассчитанные на воздействие морского волнения и коррозионной морской среды
- Код 220.42.91.10.120: Порты морские и речные — комплексные узловые портовые объекты в целом, включающие совокупность сооружений, а не отдельный причал
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) по форме № ОС-1а
- Разрешение на ввод гидротехнического сооружения в эксплуатацию
- Выписка из ЕГРН о регистрации права собственности на сооружение
- Паспорт гидротехнического сооружения и технический формуляр причала
- Декларация безопасности гидротехнического сооружения (при необходимости)
- Проектная и исполнительная документация генерального подрядчика
Старый код ОКОФ
12 4527371
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учет стационарного причала как движимого имущества (ошибочное отождествление с плавучими понтонами или дебаркадерами)
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 для гидротехнического сооружения класса 220
- Неприменение ограничений по амортизационной премии (до 10%) и нелинейному методу, установленных для 10-й группы
- Единый учет тела причала и быстроизнашиваемого технологического оборудования (отбойников, крановых путей) вопреки требованиям ФСБУ 6/2020
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится грузовой речной причал?
Капитальные гидротехнические сооружения портов и рек (набережные, причалы, молы) включены в десятую амортизационную группу с СПИ свыше 30 лет согласно Классификации ОС (ПП РФ № 1).
Почему для кода 220.42.91.10.131 не указан код ОКПД2?
Согласно методологии Росстата и Минэкономразвития, переходные ключи между ОКОФ и ОКПД2 разработаны только для движимого имущества классов 320 и 330 (машины и оборудование). Для сооружений (класс 220) соответствие ОКПД2 не установлено.
Облагается ли речной причал налогом на имущество?
Да, стационарный причал является объектом недвижимого имущества и облагается налогом на имущество организаций по среднегодовой стоимости (ст. 375 НК РФ), если в регионе не действуют специальные отраслевые льготы.
Нужно ли крановые рельсовые пути на причале учитывать отдельно?
Если срок службы рельсовых путей и подкрановых балок существенно меньше проектного срока службы причала (из-за интенсивного механического износа), по ФСБУ 6/2020 их целесообразно выделить в самостоятельный инвентарный объект.