ОКОФ 310.29.10.41.110: Автомобили грузовые с дизельным двигателем
Объект принимается к учету в качестве основного средства по ФСБУ 6/2020 по первоначальной стоимости со всеми затратами на доставку и дооборудование. При признании обязательно устанавливаются срок полезного использования, способ начисления амортизации и ликвидационная стоимость (например, прогнозируемая цена продажи или сдачи в трейд-ин за вычетом затрат на утилизацию). Элементы амортизации подлежат ежегодной проверке в конце отчетного года.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Седельный тягач КАМАЗ с дизельным двигателем
- Бортовой грузовой автомобиль ГАЗон Next (дизель)
- Самосвал МАЗ с дизельным двигателем
- Грузовой цельнометаллический фургон с дизельным мотором грузоподъемностью свыше 5 тонн
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.42.110: автомобили грузовые с бензиновым двигателем (с искровым зажиганием)
- Код 310.29.10.59: специальные автотранспортные средства (автокраны, пожарные автомобили, бетоносмесители, автовышки)
- Код 310.29.20.23: прицепы и полуприцепы для перевозки грузов, учитываемые как самостоятельные инвентарные объекты отдельно от тягача
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или УПД)
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) с записью о собственнике
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) из органов ГИБДД
- Договор купли-продажи / поставки / финансовой аренды (лизинга)
- Приказ руководителя о вводе транспортного средства в эксплуатацию
Старый код ОКОФ
15 3410190
Типичные ошибки бухгалтеров
- Объединение тягача и полуприцепа в единый инвентарный объект основных средств
- Ошибочный выбор между 4-й и 5-й амортизационными группами без сверки грузоподъемности по паспорту ТС
- Отнесение специализированных автомобилей (автокранов, автобетоносмесителей) к коду универсальных грузовиков
- Невыделение ликвидационной стоимости грузового автомобиля при его принятии к бухгалтерскому учету
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится дизельный грузовой автомобиль?
В Классификации ОС группа зависит от грузоподъемности по паспорту ТС: грузоподъемностью до 5 тонн — 4-я группа (СПИ свыше 5 до 7 лет), грузоподъемностью свыше 5 тонн — 5-я группа (СПИ свыше 7 до 10 лет).
Можно ли учесть тягач и полуприцеп как один инвентарный объект?
Нет, тягач и полуприцеп классифицируются по разным кодам ОКОФ, могут иметь разные сроки полезного использования и эксплуатироваться раздельно, поэтому приходуются как раздельные объекты ОС.
Применяется ли амортизационная премия к грузовому автомобилю?
Да, для 4-й и 5-й амортизационных групп налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы текущего периода до 30% первоначальной стоимости на основании п. 9 ст. 258 НК РФ.
Нужно ли определять ликвидационную стоимость для дизельного грузовика по ФСБУ 6/2020?
Да, если по окончании запланированного СПИ организация предполагает продать автомобиль (в том числе по программе трейд-ин) или извлечь доход от утилизации/металлолома, ликвидационная стоимость устанавливается обязательно.