ОКОФ 330.28.22.18.340: Аэродромные подъемно-транспортные средства
Объект принимается к учету в качестве отдельного инвентарного объекта основных средств по ФСБУ 6/2020. При существенном различии сроков службы базового шасси и навесного подъемного оборудования организация вправе учесть их как самостоятельные части одного ОС. Ликвидационная стоимость определяется исходя из предполагаемой цены реализации по окончании эксплуатации за вычетом затрат на демонтаж.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Самоходный телескопический пассажирский трап
- Амбулифт для посадки маломобильных пассажиров
- Кейтеринговый автолифт для доставки бортового питания
- Аэродромный контейнеропогрузчик (хайлоадер)
- Самоходный ленточный конвейер-погрузчик багажа
Важно: с чем не путать
- Код 330.28.22.18.330: Самоходные подъемники с рабочей платформой общего назначения (строительные, монтажные вышки без узкой аэродромной специфики)
- Код 330.28.22.15: Автопогрузчики с вилочным захватом и тягачи (складские машины общего назначения, не являющиеся спецтехникой перронного обслуживания)
- Код 330.29.10.59: Автомобили специального назначения прочие (транспортные средства на стандартных шасси, где подъемная функция не является основной рабочей)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Паспорт самоходной машины (ЭПСМ) или паспорт транспортного средства (ЭПТС)
- Руководство по эксплуатации и формуляр подъемного механизма
- Сертификат соответствия ТР ТС или свидетельство об одобрении типа оборудования для гражданской авиации
- Акт технического освидетельствования и ввода в эксплуатацию службой спецтранспорта аэропорта
Старый код ОКОФ
14 2915530
Код ОКПД2
28.22.18.340 — Аэродромные подъемно-транспортные средства
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация машины как обычного грузового автотранспорта (код 330.29.10.4) вместо специализированного подъемно-транспортного оборудования
- Неприменение амортизационной премии из-за ошибочного отнесения объекта к узкопрофильному авиационному оборудованию
- Невключение затрат на доставку, сертификацию и калибровку гидравлических узлов в первоначальную стоимость объекта
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся аэродромные подъемно-транспортные средства?
В соответствии с Классификацией основных средств подгруппа 330.28.22.18 («Оборудование подъемно-транспортное и погрузочно-разгрузочное прочее») включена в 4-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 5 до 7 лет включительно.
Облагаются ли такие средства налогом на имущество организаций?
Нет. Аэродромные подъемно-транспортные средства признаются движимым имуществом, которое не является объектом налогообложения по налогу на имущество организаций согласно ст. 374 НК РФ.
Возникает ли обязанность по уплате транспортного налога?
Да, если средство выполнено на самоходном шасси и зарегистрировано в органах ГИБДД либо Гостехнадзора (как самоходная машина). Налог уплачивается по ставкам для соответствующей категории ТС или самоходных машин согласно ст. 358 НК РФ.
Можно ли применить амортизационную премию к такой технике?
Да, по объектам 4-й амортизационной группы организация вправе единовременно учесть в расходах по налогу на прибыль до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии (п. 9 ст. 258 НК РФ).