ОКОФ 330.30.11.33.192: Суда навигационно-гидрографического обеспечения
Объект принимается к учету как отдельный инвентарный объект основных средств. В соответствии с ФСБУ 6/2020 существенные затраты на регулярные плановые ремонты и освидетельствования (докования) признаются самостоятельными инвентарными объектами с собственным СПИ. Обязательно определение ликвидационной стоимости (металлолом за вычетом разделки).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Гидрографическое промерное судно
- Большой гидрографический катер
- Судно обеспечения навигационных знаков (буеукладчик)
- Лоцмейстерское гидрографическое судно
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.11.33.191: суда научно-исследовательские — ориентированы на проведение фундаментальных научных изысканий, а не на техническое обеспечение навигации
- Код 330.30.11.33.199: суда специального назначения прочие, не включенные в другие группировки — суда технического флота иного профиля (водолазные, пожарные и т.д.)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт приема-передачи основных средств (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Судовой билет или Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Свидетельство о праве собственности на судно (выписка из Государственного судового реестра или РМРС/РКО)
- Классификационное свидетельство регистра
- Технический паспорт (формуляр) судна
Старый код ОКОФ
15 3512140
Код ОКПД2
30.11.33.192 — Суда навигационно-гидрографического обеспечения
Типичные ошибки бухгалтеров
- Смешение с научно-исследовательскими судами (код 330.30.11.33.191), выполняющими иные задачи
- Списание затрат на регулярное обязательное докование единовременно в расходы вместо признания отдельного компонента ОС по ФСБУ 6/2020
- Определение амортизационной группы без учета бассейна эксплуатации (морской регистр или внутренние водные пути)
- Невыделение ликвидационной стоимости металлического корпуса при постановке на баланс
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся гидрографические суда?
Морские суда служебно-вспомогательного и гидрографического назначения обычно относятся к 9-й амортизационной группе (СПИ свыше 25 до 30 лет). Для судов внутреннего плавания в зависимости от конструкции корпуса может применяться 7-я или 8-я группа.
Как учитывать периодическое докование судна по ФСБУ 6/2020?
Затраты на плановый средний ремонт, периодический доковый осмотр и освидетельствование регистром, проводимые раз в несколько лет, капитализируются как самостоятельные инвентарные объекты и амортизируются в течение межремонтного периода.
Являются ли суда объектом обложения налогом на имущество?
Согласно ст. 130 ГК РФ суда относятся к недвижимости, однако движимость и объекты водного транспорта имеют особый режим. Плавучие объекты подлежат транспортному налогу (ст. 358 НК РФ), а по налогу на имущество действуют нормы ст. 374 НК РФ и льготы (в частности, освобождение для судов, зарегистрированных в РМРС).
Обязательно ли определять ликвидационную стоимость гидрографического судна?
Да, по ФСБУ 6/2020 судно по окончании срока службы обычно сдается на металлолом. Ликвидационная стоимость определяется как расчетная рыночная стоимость судового лома за вычетом ожидаемых расходов на утилизацию и разделку.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса