ОКОФ 330.30.20.31.113: Машины для сборки, укладки и разборки путевой решетки
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется комиссией исходя из предполагаемой интенсивности работ и регламентов ТО. При наличии дорогостоящих узлов (силовой блок, стреловое оборудование) со сроком службы, существенно отличающимся от платформы, они учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Путеукладочный кран железнодорожный (например, УК-25/9-18)
- Звеносборочный механизированный стенд (линия сборки звеньев решетки)
- Звеноразборочный комплекс на рельсовом ходу
- Моторная платформа для перетяжки и транспортировки пакетов путевой решетки
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.20.31.111: машины щебнеочистительные и балластировочные — предназначены для очистки, распределения и подбивки балластного слоя, а не для монтажа рельсошпальной решетки
- Код 330.30.20.31.112: машины выправочные, подбивочные, рихтовочные и отделочные — выполняют выправку положения пути в плане и профиле, а не сборку или разборку звеньев
- Код 330.28.22.14: краны мостовые, башенные, портальные и стреловые общего назначения — подъемные механизмы общепромышленного типа, не относящиеся к железнодорожной путевой технике
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма № ОС-1 или собственный бланк)
- Технический паспорт / формуляр путевой машины завода-изготовителя
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Акт ввода в эксплуатацию с фиксацией установленного срока полезного использования
- Товарная накладная (ТОРГ-12) / УПД и договор поставки
Старый код ОКОФ
15 3520113
Код ОКПД2
30.20.31.113 — Машины для сборки, укладки и разборки путевой решетки
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация путеукладочного крана по коду кранов общего назначения (330.28.22.14) вместо специальной железнодорожной техники
- Игнорирование требований ФСБУ 6/2020 по компонентному учету съемных траверс и силовых установок с другим межремонтным ресурсом
- Неверное определение даты начала начисления амортизации при длительном вводе путевой техники в эксплуатацию и сертификации на путях общего пользования
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся путеукладочные краны и машины?
В соответствии с Классификацией ОС путевая техника подкласса 330.30.20.31 относится преимущественно к 5-й амортизационной группе (срок полезного использования свыше 7 до 10 лет включительно).
Можно ли применить амортизационную премию к путеукладочной машине?
Да, для объектов 5-й амортизационной группы налогоплательщик вправе единовременно учесть в расходах до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии на основании ст. 258 НК РФ, если это закреплено в учетной политике.
Требуется ли разукрупнение путевой машины на отдельные инвентарные объекты?
По правилам ФСБУ 6/2020 разукрупнение необходимо, если отдельные части путеукладчика (например, сменное грузоподъемное оборудование, тяговые генераторы) имеют существенно иной срок полезного использования и значительную стоимость по сравнению со стоимостью всего комплекса.
Облагаются ли путевые машины налогом на имущество организаций?
С 2019 года движимое имущество исключено из объекта налогообложения налогом на имущество организаций (п. 1 ст. 374 НК РФ). Если путевая машина не зарегистрирована как объект недвижимости, налог на имущество по ней не уплачивается.