ОКОФ 330.30.20.31.114: Машины для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки путей
Объект принимается к учёту в составе основных средств по первоначальной стоимости, включающей затраты на транспортировку, шефмонтаж и ходовые испытания. В соответствии с ФСБУ 6/2020 ликвидационная стоимость определяется с учётом рыночной стоимости лома металлов и годных запчастей при выводе машины из эксплуатации. При наличии существенных регулярных затрат на капитальный ремонт рабочих агрегатов (подбивочных блоков) они могут признаваться отдельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 6-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 10 лет до 15 лет включительно (6-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 6-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-02
- Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000
- Путевая машина для стрелочных переводов ВПРС-03
- Выправочно-подбивочно-рихтовочный комплекс Duomatic 09-32 CSM
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.20.31.111: Машины путевые для очистки балласта — выполняют вырезку и грохочение щебёночного слоя, а не рихтовочно-подбивочные работы
- Код 330.30.20.31.115: Подвижные ремонтные мастерские железнодорожные — предназначены для транспортировки персонала и инструмента, не оснащены рабочими органами для воздействия на рельсошпальную решетку
- Код 330.28.99.39.190: Машины специального назначения прочие — переносной механизированный путевой инструмент (шпалоподбойки, путевые рихтовщики ручные), не являющийся самоходным ж/д подвижным составом
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма № ОС-1)
- Паспорт (формуляр) путевой машины завода-изготовителя
- Акт проведения пусконаладочных и ходовых испытаний на путях общего/необщего пользования
- Акт допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД» или пути необщего пользования
- Договор поставки, товарная накладная (ТОРГ-12 / УПД) и транспортные ж/д накладные
Старый код ОКОФ
14 3599180
Код ОКПД2
30.20.31.114 — Машины для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки путей
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение путевой машины к общестроительной технике или к 3-5 группам с необоснованным занижением срока полезного использования
- Списание подбивочных блоков и агрегатов сразу на текущий ремонт без оценки критериев существенности по ФСБУ 6/2020
- Неверная квалификация ручного механизированного инструмента (путевых домкратов, бензогайковёртов) под кодом тяжёлых самоходных путевых машин
- Отказ от выделения ликвидационной стоимости при наличии значительной массы металлолома цветных и черных металлов в конструкции
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится машина ВПР (ОКОФ 330.30.20.31.114)?
В соответствии с Классификацией основных средств (подкласс 330.30.20.31) данные машины относятся к 6-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 10 лет до 15 лет включительно.
Можно ли применить амортизационную премию к такой технике?
Да, поскольку объект относится к 6-й амортизационной группе, организация вправе единовременно списать в расходы до 30% его первоначальной стоимости в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ (при условии, что машина не получена безвозмездно).
Облагаются ли путевые машины налогом на имущество?
Нет, путевые машины классифицируются как движимое имущество (машины и оборудование подвижного состава). С 2019 года движимое имущество исключено из объекта налогообложения налогом на имущество организаций согласно ст. 374 НК РФ.
Нужно ли выделять сменные подбивочные блоки в отдельный объект по ФСБУ 6/2020?
Если стоимость подбивочных блоков или затрат на их плановую замену/капремонт существенна, а межремонтный цикл заметно меньше СПИ самой рамы и ходовой части машины, организация обязана учитывать такие компоненты как самостоятельные инвентарные объекты.