ОКОФ 220.25.11.21.110: Мосты из черных металлов
Принимается к бухгалтерскому учету по ФСБУ 6/2020 как отдельный инвентарный объект сооружений по первоначальной стоимости. При наличии частей с существенно различающимся сроком полезного использования (например, мостовое полотно, деформационные швы и несущие стальные фермы) они учитываются как самостоятельные инвентарные объекты. Ликвидационная стоимость определяется с учетом предполагаемой стоимости сдачи металлолома за вычетом затрат на демонтаж.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Железнодорожный мост с металлическими пролетными строениями
- Автодорожный балочный мост из стальных конструкций
- Пешеходный надземный переходный мост из черного металлопроката
- Технологический мост-эстакада для прокладки коммуникаций и трубопроводов
Важно: с чем не путать
- Код 220.25.11.21.120: мосты из алюминия и алюминиевых сплавов — отличаются материалом несущих конструкций и требованиями к эксплуатации
- Код 220.25.11.21.190: мосты прочие — включает железобетонные, каменные, деревянные и комбинированные мостовые сооружения
- Код 220.42.11.20: автомагистрали, улицы и дороги — дорожное полотно вне пределов искусственного мостового сооружения
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) по форме № ОС-1а
- Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию
- Паспорт мостового сооружения и проектно-сметная документация
- Акты освидетельствования скрытых работ и ответственных конструкций
- Выписка из ЕГРН о государственной регистрации права собственности на сооружение
Старый код ОКОФ
12 4527311
Типичные ошибки бухгалтеров
- Учет моста в составе автомобильной или железной дороги без обособления искусственного сооружения в отдельный объект ОС
- Невыделение в отдельные инвентарные объекты быстроизнашивающихся элементов с существенно меньшим СПИ
- Ошибочный выбор кода для железобетонных мостов, где черные металлы используются лишь в качестве арматурного каркаса
- Попытка подбора и внесения кода ОКПД2 при регистрации сооружения в учетной системе
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся мосты из черных металлов?
Капитальные металлические мосты относятся к 10-й амортизационной группе (срок полезного использования свыше 30 лет). Конкретный СПИ устанавливается организацией на основе проектных характеристик и технического паспорта.
Нужно ли выделять конструктивные элементы моста в отдельные инвентарные объекты?
По правилам ФСБУ 6/2020, если отдельные элементы сооружения (например, асфальтобетонное покрытие, деформационные швы, ограждения) имеют существенно иной СПИ и сопоставимую с критерием существенности стоимость, они подлежат обособленному учету.
Почему для данного кода ОКОФ не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией Росстата и ключами Минэкономразвития РФ прямое соответствие с классификатором ОКПД2 установлено исключительно для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для сооружений (класс 220) коды ОКПД2 не применяются.
Учитывается ли ликвидационная стоимость металлического моста?
Да, ликвидационная стоимость определяется суммой, которую организация рассчитывает получить от реализации металлоконструкций в виде лома черных металлов в конце СПИ, за вычетом ожидаемых затрат на демонтаж.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса