ОКОФ 220.25.11.21.112: Мосты железнодорожные из черных металлов
Объект принимается к бухгалтерскому учету в составе основных средств (вид — сооружения) по первоначальной стоимости с отнесением затрат на счет 08. СПИ утверждается комиссией исходя из проектных параметров и предполагаемой интенсивности эксплуатации. При наличии существенных регулярных затрат на плановые капремонты и замену пролетных строений (с периодичностью свыше 12 месяцев) они признаются отдельными инвентарными объектами по п. 10 ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Мостовой переход железнодорожный со сквозными стальными фермами
- Путепровод железнодорожный балочный из черных металлов
- Мост стальной однопутный через водное препятствие
- Эстакада железнодорожная металлическая под тяжеловесное движение
Важно: с чем не путать
- Код 220.25.11.21.111: мосты автодорожные из черных металлов — предназначены исключительно под автомобильный транспорт с иными эксплуатационными нагрузками
- Код 220.25.11.21.113: мосты городские (включая пешеходные) из черных металлов — сооружения для внутригородского и пешеходного движения
- Код 220.42.13.20.120: мосты и путепроводы железобетонные — мостовые конструкции из сборного или монолитного железобетона
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче сооружения (форма ОС-1а)
- Разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию
- Технический паспорт мостового сооружения и исполнительная документация
- Акты освидетельствования скрытых работ, конструкций и испытаний пролетных строений
Старый код ОКОФ
12 4527311
Типичные ошибки бухгалтеров
- Применение кода 220.25.11.21.111 (автодорожные мосты) вместо специализированного железнодорожного кода
- Попытки искусственно подобрать код ОКПД2 для объекта капитального сооружения
- Установление СПИ менее 30 лет без технико-экономического и проектного обоснования
- Объединение в один инвентарный объект конструкций моста и уложенного на нем железнодорожного полотна, если сроки их службы и графики обновления существенно различаются
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится железнодорожный мост из черных металлов?
В соответствии с Классификацией основных средств (ПП РФ № 1) металлические железнодорожные мосты относятся к 10-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования свыше 30 лет).
Почему для кода ОКОФ 220.25.11.21.112 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией Росстата прямая увязка между ОКОФ и ОКПД2 установлена только для движимого имущества классов 320 и 330. Для объектов капитального строительства и сооружений (класс 220) соответствие ОКПД2 не формируется.
Каков максимальный размер амортизационной премии для такого сооружения?
Так как объект входит в 10-ю амортизационную группу, организация в налоговом учете вправе применить амортизационную премию в размере не более 10% от первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ).
Облагается ли металлический железнодорожный мост налогом на имущество?
Да, мост является объектом недвижимости (сооружением) и подлежит обложению налогом на имущество организаций по среднегодовой стоимости (ст. 374, 375 НК РФ).