ОКОФ 220.25.11.21.111: Мосты автодорожные из черных металлов
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект учитывается как отдельный инвентарный объект основных средств по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется комиссией исходя из проектных параметров и условий эксплуатации. Амортизация начисляется линейным способом. Затраты на регулярные капитальные ремонты и обследования могут признаваться самостоятельными инвентарными объектами.
Объект учитывается как отдельный инвентарный объект основных средств по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется комиссией исходя из проектных параметров и условий эксплуатации. Амортизация начисляется линейным способом. Затраты на регулярные капитальные ремонты и обследования могут признаваться самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Автодорожный балочный мост со стальными пролетными строениями
- Вантовый автодорожный мост с металлическим пролетом
- Эстакадный путепровод из металлоконструкций на автомобильной дороге
Важно: с чем не путать
- Код 220.25.11.21.112: мосты автодорожные железобетонные — отличаются материалом несущих пролетных строений и опор
- Код 220.25.11.21.121: мосты железнодорожные из черных металлов — специализированные сооружения для рельсового транспорта с иными расчетными нагрузками
- Код 220.25.11.21.114: мосты пешеходные — предназначены исключительно для движения пешеходов, имеют отличные нормативные требования
Чек-лист документов для постановки на учет
- Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) по форме № ОС-1а
- Технический паспорт мостового сооружения
- Проектно-сметная и исполнительная документация
- Выписка из ЕГРН, подтверждающая право собственности на объект недвижимости
Старый код ОКОФ
12 4521111
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация моста в группу движимого оборудования (класс 330) вместо класса сооружений (класс 220)
- Ошибочный выбор кода без учета основного конструктивного материала (путаница металлического и железобетонного моста)
- Попытка обязательного присвоения кода ОКПД2 сооружению, для которого Росстат не предусматривает соответствия
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится автодорожный металлический мост?
В соответствии с Классификацией основных средств мосты металлические автодорожные относятся к 10-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования свыше 30 лет).
Какой код ОКПД2 соответствует коду ОКОФ 220.25.11.21.111?
Для класса 220 «Сооружения» переходные ключи к ОКПД2 Минэкономразвития не установлены, так как ОКПД2 ориентирован на промышленную продукцию и услуги, а не на объекты капитального строительства.
Является ли мост объектом обложения налогом на имущество?
Да, капитальный мост является объектом недвижимости. Налоговая база определяется по среднегодовой остаточной стоимости в соответствии со статьей 375 НК РФ.
Смежные коды в этой группе
220.25.11.21.110
Мосты из черных металлов
220.25.11.21.112
Мосты железнодорожные из черных металлов
220.25.11.21.114
Мосты пешеходные из черных металлов
220.25.11.21.115
Мосты для трубопроводов и кабелей из черных металлов
220.25.11.21.119
Мосты из черных металлов прочие
220.25.11.21.113
Мосты совмещенные из черных металлов