ОКОФ 220.42.13.10.110: Мосты и путепроводы из любых материалов для всех типов сухопутного транспорта и для пешеходов
Учет по ФСБУ 6/2020:
Объект признаётся сооружением и принимается к учёту в составе основных средств по первоначальной стоимости. СПИ устанавливается комиссией на основе проектной документации и условий эксплуатации; амортизация начисляется преимущественно линейным способом.
Объект признаётся сооружением и принимается к учёту в составе основных средств по первоначальной стоимости. СПИ устанавливается комиссией на основе проектной документации и условий эксплуатации; амортизация начисляется преимущественно линейным способом.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Железобетонный автодорожный мост через реку
- Городской путепровод через железнодорожные пути
- Пешеходный надземный переход (мост) через автомагистраль
- Металлический железнодорожный мост на капитальных опорах
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.13.20: тоннели и подземные сооружения — подземный или подводный конструктив, в отличие от надземных мостовых переходов
- Код 220.42.11.10: автомобильные дороги — линейные участки трассы, в состав которых искусственные мостовые сооружения могут не включаться как самостоятельные инвентарные объекты
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче сооружения (форма № ОС-1а)
- Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию
- Технический план сооружения и выписка из ЕГРН
- Проектно-сметная и исполнительная документация
Старый код ОКОФ
12 4527030
Типичные ошибки бухгалтеров
- Включение мостового сооружения в единый инвентарный объект вместе с автодорогой, что искажает сроки амортизации
- Попытки подобрать код ОКПД2 для сооружения, несмотря на отсутствие методологической привязки для класса 220
- Ошибочное отнесение капитальных мостов к более низким амортизационным группам без обоснования проектной документацией
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся капитальные мосты и путепроводы?
Капитальные мосты и путепроводы (железобетонные, металлические, каменные) включены в 10-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 30 лет согласно Классификации основных средств.
Почему поле ОКПД2 оставлено пустым?
В соответствии с методологией Росстата переходные ключи ОКОФ-ОКПД2 установлены только для классов 320 и 330 (машины и оборудование). Для класса 220 (сооружения) коды ОКПД2 не сопоставляются.
Является ли мост отдельным инвентарным объектом от прилегающей дороги?
Да, мосты и путепроводы, как правило, принимаются к учёту как самостоятельные инвентарные объекты, поскольку имеют существенно отличающийся СПИ и конструктивные особенности по сравнению с дорожным полотном.
Смежные коды в этой группе
220.42.13.10.111
Мост автодорожный
220.42.13.10.119
Мосты и путепроводы из любых материалов для всех типов сухопутного транспорта и для пешеходов прочие
220.42.13.10.130
Тоннели, в том числе автодорожные
220.42.13.10.140
Тоннели для подземного железнодорожного движения
220.42.13.10.120
Дороги надземные автомобильные (автодорожные эстакады) для движения автотранспортных средств
В Excel
Полная база кодов КТРУ и ОКПД2
Более 60 000 актуальных позиций для быстрой автоматизации ваших закупок.
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса