ОКОФ 220.42.13.10.119: Мосты и путепроводы из любых материалов для всех типов сухопутного транспорта и для пешеходов прочие
Объект принимается к учету как сооружение. При существенном различии сроков полезного использования частей конструкции (опоры, пролетные строения, дорожное покрытие, деформационные швы) организация обязана выделить самостоятельные инвентарные объекты в силу требований п. 10 ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Надземный пешеходный переход рамно-балочной конструкции над автомагистралью
- Автодорожный путепровод через железнодорожные пути на транспортной развязке
- Мост через малый водоток для технологического автотранспорта предприятия
- Пешеходный мостовой переход со сталежелезобетонным пролетным строением
Важно: с чем не путать
- Код 220.42.13.10.111: Мосты и путепроводы железнодорожные — предназначены исключительно под рельсовые пути железных дорог
- Код 220.42.13.10.120: Тоннели и подземные переходы — подземные транспортные сооружения, а не мостовые конструкции
- Код 220.42.11.10: Автомагистрали, автомобильные дороги — линейные дорожные сооружения, в состав которых мост входит конструктивно, но может обособляться в учете
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче здания (сооружения) (форма № ОС-1а)
- Разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию
- Технический паспорт сооружения мостового типа
- Проектная и исполнительная техническая документация
- Выписка из ЕГРН (при регистрации права собственности на объект недвижимости)
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Включение мостового сооружения в стоимость всей автодороги без выделения в отдельный инвентарный объект при разных сроках службы
- Применение к капитальным железобетонным конструкциям моста заниженного СПИ, свойственного только верхнему асфальтобетонному слою покрытия
- Попытка заполнить графу ОКПД2 в первичных учетных документах для объектов сооружений
- Неправильная квалификация некапитального пешеходного трапа как капитального мостового сооружения
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится мост по коду 220.42.13.10.119?
Капитальные железобетонные, металлические и каменные мосты и путепроводы в большинстве случаев включаются в 10-ю амортизационную группу (срок свыше 30 лет). Деревянные конструкции или облегченные временные переходы могут иметь меньший срок полезного использования.
Почему для кода ОКОФ 220.42.13.10.119 отсутствует код ОКПД2?
В соответствии с методологией Росстата и Минэкономразвития РФ прямые переходные ключи ОКОФ-ОКПД2 установлены только для классов машин и оборудования (320 и 330). Для зданий и сооружений класса 220 соответствие ОКПД2 структурно не предусмотрено.
Нужно ли выделять мост в отдельный инвентарный объект, если он построен на внутренней технологической дороге?
Да, если сроки полезного использования дороги и моста, а также их конструктивная сложность существенно различаются, по правилам ФСБУ 6/2020 мост признается самостоятельным инвентарным объектом основных средств.
Облагается ли путепровод налогом на имущество организаций?
Да, если объект классифицирован как объект недвижимого имущества (капитальное сооружение с прочной связью с землей). Налог исчисляется исходя из среднегодовой стоимости сооружения в соответствии со ст. 374, 375 НК РФ.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса