ОКОФ 220.42.13.10.140: Тоннели для подземного железнодорожного движения

Амортизационная группа и СПИ

Что относится к этому коду (примеры)

• Двухпутный железнодорожный тоннель глубокого заложения
• Горный железнодорожный тоннель обходного пути
• Подводный железнодорожный тоннель щитовой проходки
• Тоннель соединительной ветки магистральной железной дороги

Важно: с чем не путать

• Код 220.42.13.10.130: Тоннели автодорожные — предназначены исключительно для автомобильного движения и оснащаются другими типами систем безопасности и дорожного покрытия.
• Код 220.42.13.10.110: Мосты, эстакады и путепроводы — надземные искусственные сооружения, в отличие от подземных тоннелей.
• Код 220.42.12.10.110: Пути железнодорожные главные — верхнее строение пути (рельсы, шпалы, балласт), укладываемое внутри тоннеля, учитывается как самостоятельный инвентарный объект.

Чек-лист документов для постановки на учет

• Акт о приеме-передаче здания (сооружения) по форме № ОС-1а
• Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию
• Выписка из ЕГРН, подтверждающая государственную регистрацию права собственности на сооружение
• Технический план сооружения и исполнительная геодезическая документация
• Акт приемки законченного строительством объекта (форма № КС-14)

Типичные ошибки бухгалтеров

• Включение в первоначальную стоимость сооружения тоннеля путевого полотна, контактной сети и систем сигнализации вместо их обособленного учета.
• Попытка подобрать код ОКПД2 для законченного объекта сооружения, путая его с кодами подрядных строительных работ.
• Установление СПИ менее 30 лет без подтверждающих заключений специализированной экспертизы.