ОКОФ 310.29.10.41.131: Автомобили грузовые, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3.5 т
Принимается к учету как отдельный инвентарный объект основных средств. В соответствии с ФСБУ 6/2020 необходимо оценить существенность тяговой аккумуляторной батареи: при существенной стоимости и ином сроке полезного использования батарея может учитываться как самостоятельный компонент ОС. Ликвидационная стоимость определяется с учетом остаточной рыночной цены электромобиля и возможности утилизации аккумулятора.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Малотоннажный электрический фургон ГАЗель e-NN полной массой до 3,5 т
- Электрический легкий коммерческий грузовик Sollers Argo EV
- Электрофургон Dongfeng Captain-E (категория N1, до 3,5 т)
- Электрический бортовой грузовик Foton eAumark до 3,5 т
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.41.132: электрогрузовики с технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т (относятся к среднетоннажным ТС категории N2)
- Код 310.29.10.41.111: грузовые автомобили с бензиновым двигателем внутреннего сгорания массой не более 3,5 т
- Код 310.29.10.2: легковые автомобили, включая легковые электромобили, предназначенные для перевозки пассажиров, а не грузов
Чек-лист документов для постановки на учет
- Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий»
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или универсальный передаточный документ)
- Договор купли-продажи или договор лизинга с графиком платежей и актом передачи
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) в органах ГИБДД
- Техническая документация производителя и гарантийный талон на тяговую АКБ
- Приказ руководителя о вводе транспортного средства в эксплуатацию и установлении СПИ
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация коммерческого электрофургона как легкового электромобиля из-за категории водительских прав «B»
- Игнорирование необходимости раздельного учета тяговой батареи, если срок ее службы существенно отличается от ресурса шасси и кузова
- Применение нулевой ставки транспортного налога без проверки регионального закона на предмет ограничений по мощности или грузовому назначению ТС
- Ошибочный поиск кода ОКПД2 в таблицах соответствия ОКОФ для класса 310
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится коммерческий электромобиль до 3,5 т?
В Классификации основных средств автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью свыше 0,5 до 5 т включены в 4-ю группу (СПИ от 5 до 7 лет включительно). Если грузоподъемность электрокара составляет менее 0,5 т (каблучки/фургоны малого класса), его относят к 3-й группе (от 3 до 5 лет).
Нужно ли платить транспортный налог за грузовой электромобиль?
Обязанность по уплате транспортного налога регулируется законами субъектов РФ. Во многих регионах для владельцев электромобилей действуют полные освобождения или пониженные ставки, однако в некоторых субъектах льгота распространяется исключительно на легковые электрокары.
Применяется ли код ОКПД2 для данного транспортного средства?
В классификаторе ОКОФ для класса 310 (транспортные средства) прямые переходные ключи к ОКПД2 Росстатом структурно не установлены; соответствие предусмотрено только для категорий машин и оборудования (классы 320 и 330).
Можно ли применить амортизационную премию при покупке электрогрузовика?
Да, налогоплательщик вправе единовременно списать в расходы до 30% первоначальной стоимости для объектов 3–7 амортизационных групп в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ, закрепив этот порядок в учетной политике.