ОКОФ 310.29.10.41.133: Автомобили грузовые, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемые с помощью внешнего источника электроэнергии, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 12 т
Объект принимается к учету в составе транспортных средств по ФСБУ 6/2020. Если срок службы дорогостоящей тяговой аккумуляторной батареи существенно отличается от срока службы шасси, батарея может выделяться в отдельный инвентарный инвентарный объект на основании п. 10 ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 4-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 5 лет до 7 лет включительно (4-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 4-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Магистральный электрический седельный тягач полной массой свыше 12 т
- Электрический мусоровоз на трехосном шасси массой 18 т
- Тяжелый бортовой электрогрузовик с КМУ массой 16 т
- Электрический карьерный или строительный самосвал массой свыше 12 т
Важно: с чем не путать
- Код 310.29.10.41.132: электрогрузовики средней грузоподъемности (массой от 3,5 до 12 т), относящиеся к другой категории ТС
- Код 310.29.10.41.113: грузовые автомобили массой свыше 12 т с традиционным дизельным двигателем внутреннего сгорания
- Код 310.29.10.41.143: гибридные грузовые автомобили массой свыше 12 т, имеющие как ДВС, так и электротягу
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или разработанная форма)
- Выписка из электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) со статусом «Действующий»
- Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) из органов ГИБДД
- Универсальный передаточный документ (УПД) или товарная накладная
- Технический паспорт и руководство по обслуживанию тяговой батареи и зарядного контура
Старый код ОКОФ
НЕ ПРИМЕНИМО
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочный выбор кода 310.29.10.41.113 (для дизельных грузовиков) вместо специального кода для электромобилей
- Неверная классификация по массе (путают порог 12 тонн с легкими и среднетоннажными электромобилями)
- Единый учет ТС без анализа существенности стоимости тяговой аккумуляторной батареи по ФСБУ 6/2020
- Попытка найти код ОКПД2 в переходных ключах Росстата для класса 310
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится электрогрузовик свыше 12 т?
В Классификации основных средств грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью свыше 5 т (массой более 12 т) обычно относятся к 4-й группе (свыше 5 до 7 лет) или к 5-й группе (для специализированных шасси). Точный СПИ комиссия определяет с учетом эксплуатационных характеристик и ресурса тяговой батареи.
Нужно ли учитывать тяговую батарею электрогрузовика отдельно?
Да, если стоимость тяговой батареи составляет значительную долю от общей стоимости электрогрузовика, а расчетный срок ее службы существенно меньше СПИ шасси, по стандарту ФСБУ 6/2020 ее следует учитывать как самостоятельный инвентарный объект с собственным СПИ.
Определен ли для данного кода ОКОФ код ОКПД2?
Нет. Код ОКОФ 310.29.10.41.133 относится к классу 310 «Транспортные средства». По действующей методологии Минэкономразвития и Росстата прямые переходные ключи к ОКПД2 предусмотрены только для классов 320 и 330.
Можно ли применить амортизационную премию к такому электрогрузовику?
Да, если объект отнесен к 4-й или 5-й амортизационной группе, организация в налоговом учете вправе единовременно включить в расходы до 30% его первоначальной стоимости в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса