ОКОФ 310.30.11.21: Суда круизные, суда экскурсионные и аналогичные плавучие средства для перевозки пассажиров; паромы всех типов
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020. При существенной стоимости регулярных дорогостоящих техосмотров, докования и освидетельствований Российским классификационным обществом (РКО/РМРС) они могут признаваться самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской круизный лайнер
- Речной экскурсионный прогулочный теплоход
- Автомобильно-пассажирский паром
- Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.12: Суда прогулочные и спортивные (маломерные частные яхты и катера для личного/спортивного отдыха, а не коммерческой перевозки пассажиров)
- Код 310.30.11.22: Танкеры для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов (грузовой наливной флот)
- Код 310.30.11.30: Буксиры и суда-толкачи (суда обеспечения и тяги)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или унифицированный акт компании)
- Судовой билет или свидетельство о праве собственности на судно
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и акт классификационного освидетельствования (РКО / РМРС)
- Договор поставки/строительства и акт приема-передачи верфи
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация коммерческого круизного теплохода как спортивно-прогулочного судна по коду 310.30.12
- Применение единого СПИ ко всему судну без выделения затрат на дорогостоящие плановые капремонты и замену главных двигателей по ФСБУ 6/2020
- Игнорирование различий между морскими судами и скоростными речными судами на подводных крыльях при выборе амортизационной группы
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся круизные суда и паромы?
В Классификации ОС суда морские пассажирские и грузопассажирские чаще всего входят в 9-ю (СПИ 25–30 лет) или 10-ю группу (свыше 30 лет), а речные скоростные суда (например, на подводных крыльях) могут относиться к 7-й группе (15–20 лет). Определение зависит от регистрационного класса и назначения судна.
Почему для кода 310.30.11.21 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией Росстата прямое соответствие с классификатором ОКПД2 установлено исключительно для классов 320 (ИКТ) и 330 (оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) сопоставительная таблица Минэкономразвития переходные ключи не стандартизирует.
Как учитывать затраты на плановое докование и освидетельствование регистра?
По ФСБУ 6/2020 существенные периодические затраты на проведение масштабных ремонтов и обязательных технических освидетельствований флота (докование, межсезонный ревизионный ремонт) подлежат признанию в качестве отдельных инвентарных объектов с собственным СПИ до следующего ремонта.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса