ОКОФ 310.30.20.33.129: Вагоны грузовые прочие, не включенные в другие группировки
Объект принимается к учёту в составе основных средств по первоначальной стоимости, включающей затраты на доставку и регистрацию в Росжелдоре. Согласно ФСБУ 6/2020, существенные затраты на регулярные капитальные и деповские ремонты признаются отдельными инвентарными объектами. При установлении ликвидационной стоимости обязательно учитывается прогнозируемая стоимость металлолома за вычетом расходов на разделку вагона по окончании срока службы.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Вагон-транспортер сочлененного или площадочного типа
- Вагон-хоппер специализированный нестандартной конструкции
- Вагон-автомобилевоз двухъярусный крытый
- Вагон бункерного типа для гранулированных полимеров
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.33.111: вагоны-цистерны железнодорожные — предназначены исключительно для наливных грузов и сжиженных газов
- Код 310.30.20.33.112: вагоны-самосвалы (думпкары) — специализированный подвижной состав для сыпучих и кусковых пород
- Код 310.30.20.31.000: вагоны пассажирские железнодорожные магистральные и вагоны специального назначения
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Технический паспорт вагона (форма ВУ-4М / технический формуляр завода-изготовителя)
- Договор поставки или лизинга со спецификацией и товарной накладной
- Свидетельство о регистрации подвижного состава в АБД ПВ ИВЦ ЖА (Росжелдор)
- Акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на путях общего пользования
Старый код ОКОФ
15 3520149
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная квалификация стандартных вагонов-цистерн или полувагонов под кодом «прочие», игнорируя прямые профильные коды подгруппы 310.30.20.33
- Списание затрат на плановые капитальные и деповские ремонты единовременно в текущие расходы вместо капитализации их как отдельного инвентарного объекта по ФСБУ 6/2020
- Неустановление ликвидационной стоимости вагона, состоящего преимущественно из ликвидного металла и номерных узлов
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 по справочнику машин и оборудования для транспортного средства класса 310
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся грузовые вагоны по коду 310.30.20.33.129?
В большинстве случаев магистральные грузовые вагоны включаются в 8-ю амортизационную группу (срок полезного использования свыше 20 до 25 лет включительно). Однако узкоколейные вагоны или специализированные модификации могут относиться к 5-й или 6-й группам согласно Классификации ОС — ориентируйтесь на паспорт изготовителя.
Почему поле ОКПД2 оставлено пустым?
В официальных переходных ключах Минэкономразвития сопоставление кодов ОКОФ и ОКПД2 разработано исключительно для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для транспортных средств класса 310 такое нормативное соответствие не предусмотрено.
Как определять ликвидационную стоимость грузового вагона по ФСБУ 6/2020?
Ликвидационная стоимость вагона почти никогда не равна нулю, так как после списания организация получает годные узлы (колесные пары, боковые рамы, автосцепку) и лом черных металлов. Рассчитывается как рыночная цена возможного лома и запчастей за вычетом затрат на разделку.
Облагаются ли железнодорожные вагоны налогом на имущество организаций?
Железнодорожные вагоны относятся к движимому имуществу. В соответствии со статьей 374 НК РФ движимое имущество организаций не признается объектом обложения налогом на имущество.