ОКОФ 310.30.20.33.130: Вагоны грузовые узкой колеи
Объект принимается к учёту в качестве ОС по ФСБУ 6/2020. Единицей учёта выступает каждый вагон с комплектом установленного оборудования. Начисляется амортизация с учётом расчётного СПИ и ликвидационной стоимости (например, стоимости металлолома за вычетом расходов на разделку). Затраты на плановые капитальные ремонты и модернизацию тележек/кузова признаются отдельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Вагон-платформа узкоколейный (колея 750 мм) для перевозки лесоматериалов
- Полувагон торфовозный узкой колеи типа ТСВ
- Вагон-самосвал (думпкар) узкой колеи грузоподъёмностью 20-22 т
- Вагон-цистерна узкой колеи для транспортировки ГСМ на ведомственных ветках
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.31: Вагоны грузовые магистральные широкой колеи (1520 мм) — имеют значительно больший СПИ и относятся к более старшим амортизационным группам.
- Код 310.30.20.12: Локомотивы железнодорожные и тяговые агрегаты узкой колеи — являются самоходным тяговым подвижным составом, а не прицепными грузовыми вагонами.
- Код 310.30.20.33.140: Вагоны грузовые специализированные прочие, не предназначенные исключительно для узкоколейных путей.
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или УПД со статусом 1)
- Технический паспорт вагона и формуляр завода-изготовителя
- Договор поставки и товарно-транспортная накладная
- Акт технического осмотра и ввода подвижного состава в эксплуатацию на подъездных путях предприятия
Старый код ОКОФ
15 3520020
Типичные ошибки бухгалтеров
- Применение СПИ и амортизационных групп магистральных вагонов широкой колеи (1520 мм), у которых нормативный срок службы значительно выше.
- Попытка исчислить налог на имущество, ошибочно квалифицируя ведомственный рельсовый подвижной состав как неотделимое улучшение железнодорожного пути (недвижимости).
- Невыделение в отдельный инвентарный объект существенных затрат на регулярный плановый капитальный ремонт колесных пар и ходовой части по правилам ФСБУ 6/2020.
Часто задаваемые вопросы
Почему для кода 310.30.20.33.130 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией переходных ключей Росстата и структурой ОКОФ ОК 013-2014, прямая гармонизация с ОКПД2 установлена только для классов 320 (Информационное, компьютерное и телекоммуникационное оборудование) и 330 (Прочие машины и оборудование). Для класса 310 (Транспортные средства) прямое сопоставление кодов отсутствует.
К какой амортизационной группе относить вагон узкой колеи в налоговом учёте?
В Классификации основных средств подвижной состав узкой колеи (за исключением отдельных специализированных машин) чаще всего относят к 5-й группе (свыше 7 до 10 лет включительно). Если конкретная модель отсутствует в Классификации, организация вправе установить СПИ самостоятельно по рекомендациям изготовителя и техпаспорту (п. 6 ст. 258 НК РФ).
Облагаются ли такие вагоны налогом на имущество организаций?
Нет, грузовые вагоны узкой колеи являются движимым имуществом. Согласно п. 1 ст. 374 НК РФ, движимое имущество организаций не признаётся объектом обложения налогом на имущество независимо от применяемой системы налогообложения.
Можно ли применить амортизационную премию при покупке узкоколейного вагона?
Да, при отнесении вагона к 5-й амортизационной группе налогоплательщик вправе единовременно списать в расходы на дату начала амортизации до 30% его первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии по п. 9 ст. 258 НК РФ (если объект не получен безвозмездно).