ОКОФ 330.30.20.31.117: Машины энергосиловые и сварочные путевые и агрегаты
Объект принимается к учёту как основное средство по первоначальной стоимости, включающей затраты на монтаж, пусконаладку и доставку по ж/д путям. В соответствии с ФСБУ 6/2020 обязательно определяется ликвидационная стоимость (с учётом значительного веса металла при последующей утилизации), а также обособленно учитываются существенные затраты на плановые капитальные ремонты с периодичностью свыше 12 месяцев.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 6-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 10 лет до 15 лет включительно (6-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 6-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Путевая рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-4
- Путевой сварочный агрегат ПРСМ-6 на рельсовом ходу
- Самоходный рельсосварочный комплекс с энергоустановкой
- Передвижная железнодорожная рельсосварочная станция
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.20.31.116: Машины путевые выправочные, подбивочные и рихтовочные — специализированная техника для геометрии пути, а не для сварки рельсовых плетей
- Код 330.30.20.31.119: Машины путевые прочие — снегоочистители, щебнеочистительные комплексы и кусторезы на ж/д ходу
- Код 330.27.90.31.110: Оборудование для пайки и сварки электрическое общего назначения — цеховые и переносные аппараты, не являющиеся железнодорожным подвижным составом
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или ОС-1а)
- Технический паспорт (формуляр) завода-изготовителя путевой машины
- Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Акт приемо-сдаточных испытаний и ввода в эксплуатацию на железнодорожных путях
- Свидетельство о присвоении железнодорожного идентификационного номера (Росжелдор)
Старый код ОКОФ
15 3520180
Код ОКПД2
30.20.31.117 — Машины энергосиловые и сварочные путевые и агрегаты
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация путевой машины как стационарного электросварочного оборудования (код 330.27.90) с занижением нормативного срока полезного использования
- Неустановление ликвидационной стоимости при принятии к бухучету, несмотря на существенную стоимость металлолома при списании рельсового состава
- Списание дорогостоящих плановых капитальных ремонтов в текущие расходы периода вместо капитализации отдельного инвентарного объекта по ФСБУ 6/2020
- Ошибочное включение путевой техники в налоговую базу по налогу на имущество организаций
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся путевые сварочные машины?
Код входит в группировку 330.30.20.31 «Транспортные средства самоходные железнодорожные и трамвайные путевые или служебные», которая в Классификации основных средств относится к 6-й группе (срок полезного использования свыше 10 до 15 лет включительно).
Облагается ли самоходная путевая сварочная машина налогом на имущество?
Нет, путевые машины и энергосиловые агрегаты на железнодорожном ходу квалифицируются как движимое имущество, которое не облагается налогом на имущество организаций по ст. 374 НК РФ.
Можно ли применить амортизационную премию при покупке путевой сварочной машины?
Да, для объектов 6-й амортизационной группы налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ.
Как учитывать регулярные капитальные ремонты такой машины по ФСБУ 6/2020?
Затраты на восстановление и плановый капитальный ремонт путевой машины, проводимый с периодичностью свыше 12 месяцев и имеющий существенную стоимость, признаются самостоятельным инвентарным объектом основных средств с отдельным сроком амортизации.