ОКОФ 330.30.20.31.120: Оборудование путевое для контроля и ремонта железнодорожных путей
Объект принимается к учету как основное средство при выполнении критериев п. 4 ФСБУ 6/2020 (СПИ более 12 месяцев, использование в производственной деятельности). Организация обязана установить срок полезного использования, способ начисления амортизации и ликвидационную стоимость с ежегодной проверкой элементов амортизации.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 5-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 7 лет до 10 лет включительно (5-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 5-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Тележка путеизмерительная ручная
- Дефектоскоп ультразвуковой рельсовый
- Станок рельсорезный или рельсосверлильный бензиновый
- Путеподъемник гидравлический моторный
- Шаблон путеизмерительный электронный
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.20.31.110: Оборудование путевое для механизации работ — тяжелые машины и навесные агрегаты для непосредственного выполнения земляных и балластных работ, а не только контрольно-ремонтных функций.
- Код 330.30.20.32: Устройства механические для сигнализации, обеспечения безопасности или управления движением — стационарное оборудование СЦБ и стрелочных переводов, а не мобильный путевой инструмент.
- Код 330.28.99.39: Оборудование специального назначения прочее — универсальные механизмы и станки, не специализированные под технологию ремонта железнодорожного полотна.
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Паспорт изделия, формуляр и руководство по эксплуатации от производителя
- Товарная накладная (ТОРГ-12) или универсальный передаточный документ (УПД)
- Свидетельство о поверке / калибровке средств измерений (для дефектоскопов и измерительных шаблонов)
- Приказ о вводе оборудования в эксплуатацию с закреплением за материально ответственным лицом
Старый код ОКОФ
14 3520000
Код ОКПД2
30.20.31.120 — Оборудование путевое для контроля и ремонта железнодорожных путей
Типичные ошибки бухгалтеров
- Квалификация тяжелого путевого оборудования как самоходного железнодорожного транспорта (со сроком полезного использования свыше 15-20 лет) вместо специализированного ремонтного оборудования.
- Списание дорогостоящих контрольно-измерительных комплексов (рельсовых дефектоскопов) в состав малоценных запасов вопреки стоимостному лимиту учетной политики.
- Невыделение в учете отдельных конструктивно обособленных блоков путевых комплексов, имеющих существенно разный срок полезного использования.
- Игнорирование необходимости регулярного пересмотра ликвидационной стоимости для оборудования, подлежащего последующей утилизации на лом черных и цветных металлов.
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится оборудование для контроля и ремонта ж/д путей?
В Классификации основных средств по коду подгруппы 330.30.20.31 средства механизации и путевой инструмент включены в 5-ю амортизационную группу (срок полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно).
Можно ли списать ручной путевой инструмент сразу в расходы без амортизации?
Да, если стоимость единицы инструмента не превышает лимит, установленный в учетной политике организации по ФСБУ 6/2020. В таком случае затраты признаются расходами периода при приобретении с контролем сохранности на забалансовом счете.
Применима ли амортизационная премия к данному оборудованию в налоговом учете?
Да, путевое оборудование 5-й амортизационной группы позволяет единовременно включить в состав расходов текущего периода амортизационную премию в размере до 30% от первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ).
Влияет ли поверка измерительного оборудования на момент ввода в эксплуатацию?
В бухгалтерском учете объект готов к эксплуатации, если он способен выполнять свои функции. Однако контрольное оборудование (дефектоскопы, путеизмерители) без действующего свидетельства о поверке/калибровке не может использоваться на ж/д путях, поэтому ввод в эксплуатацию обычно привязывают к получению метрологических документов.