ОКОФ 330.30.20.31.123: Машины ремонтные рельсошлифовальные
Объект признается основным средством при сроке службы более 12 месяцев. В силу высокой стоимости и конструктивной сложности рельсошлифовальных комплексов существенные регулярные затраты на капитальный ремонт и замену рабочих органов (шлифовальных тележек, узлов позиционирования) подлежат признанию самостоятельными инвентарными объектами по правилам ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 7-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 15 лет до 20 лет включительно (7-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 30% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 7-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Рельсошлифовальный поезд самоходный РШП-48
- Машина рельсошлифовальная самоходная РШМ-16
- Рельсошлифовальный вагон-комплекс для метрополитена
- Мобильная рельсошлифовальная установка на рельсоколесном шасси
Важно: с чем не путать
- Код 330.30.20.31.121: машины балластоочистительные — предназначены для вырезки, очистки и перераспределения щебеночного балласта, а не для обработки рельсов
- Код 330.30.20.31.122: машины выправочно-подбивочно-рихтовочные — выправляют геометрию пути и уплотняют балластную призму, не выполняя шлифовку профиля рельсов
- Код 330.28.24.11: ручной переносной механизированный рельсошлифовальный инструмент — легкое переносное оборудование малой механизации, не являющееся железнодорожным подвижным составом
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма ОС-1 или ОС-1б)
- Технический паспорт (формуляр) специализированного самоходного подвижного состава
- Акт проведения пусконаладочных работ и испытаний на железнодорожном пути
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Разрешение на курсирование / допуск к эксплуатации на путях общего или необщего пользования
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Код ОКПД2
30.20.31.123 — Машины ремонтные рельсошлифовальные
Типичные ошибки бухгалтеров
- Классификация самоходного железнодорожного комплекса по кодам ручного слесарного или переносного путевого инструмента
- Списание дорогостоящей модернизации или плановой замены шлифовальных тележек сразу на текущий ремонт без обособления инвентарных объектов по ФСБУ 6/2020
- Неправильное определение СПИ по паспорту на отдельные навесные механизмы вместо нормативного срока на весь рельсошлифовальный комплекс
- Ошибочное включение машины в состав вагонов общего назначения с иной амортизационной группой
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится рельсошлифовальная машина?
В Классификации основных средств путевые машины специального железнодорожного назначения (подкласс 330.30.20.31) обычно относят к 7-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 15 до 20 лет включительно.
Как учитывать сменные шлифовальные круги и блоки для машины?
Расходные абразивные круги и сегменты относятся к материально-производственным запасам и списываются в текущие расходы по мере отпуска в производство. Если же речь идет о полной замене крупного шлифовального агрегата с межремонтным интервалом свыше 12 месяцев, такие расходы капитализируются как отдельный инвентарный объект.
Можно ли применить амортизационную премию по рельсошлифовальной технике?
Да, для объектов 7-й группы статья 258 НК РФ позволяет единовременно учесть в расходах текущего периода до 30% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии (при условии, что техника приобретена не в рамках лизинга на баланс лизингодателя).
Облагается ли рельсошлифовальная машина налогом на имущество организаций?
Нет, поскольку специализированные путевые машины являются движимым имуществом, объект не признается объектом обложения налогом на имущество организаций согласно ст. 374 НК РФ.