ОКОФ 310.30.11.22.112: Суда морские для перевозки химических продуктов
Учитывается в составе основных средств (транспортные средства). По ФСБУ 6/2020 требуется определение ликвидационной стоимости (цена металлолома за вычетом расходов на разделку). Затраты на регулярные масштабные освидетельствования и плановое докование (раз в 2,5–5 лет) признаются отдельными компонентами ОС со своим сроком амортизации.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской танкер-химовоз дедвейтом 25 000 т
- Судно для перевозки жидких химических продуктов IMO II/III
- Морской танкер для наливной перевозки метанола и кислот
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.22.111: суда морские нефтеналивные — предназначены для сырой нефти и темных/светлых нефтепродуктов, а не специализированной химии
- Код 310.30.11.22.113: суда морские для перевозки сжиженного газа — газовозы (LNG/LPG), имеющие принципиально иную конструкцию танков
- Код 310.30.11.21.112: суда внутреннего и смешанного («река-море») плавания наливные для перевозки химических грузов
Чек-лист документов для постановки на учет
- Свидетельство о праве собственности на судно и судовой билет (Госреестр судов РФ / РМРС)
- Классификационное свидетельство Российского морского регистра судоходства
- Международное свидетельство о пригодности судна для перевозки опасных химических грузов наливом (IBC Code)
- Акт приема-передачи основных средств (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Контракт на постройку или договор купли-продажи с судовым формуляром
Старый код ОКОФ
15 3511150
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная квалификация химовоза как обычного нефтеналивного танкера (код 310.30.11.22.111)
- Единовременное списание в текущие расходы затрат на дорогостоящий регистровый доковый ремонт вместо обособления самостоятельного компонента ОС
- Неустановление ликвидационной стоимости по металлолому, что приводит к завышению ежемесячной амортизации по ФСБУ 6/2020
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится морской танкер-химовоз?
В Классификации ОС морские транспортные наливные суда обычно относятся к 9-й группе (свыше 25 до 30 лет). Если судно имеет особый ледовый класс или специфическое назначение, СПИ уточняется технической комиссией.
Как списывать расходы на периодическое освидетельствование и докование по ФСБУ 6/2020?
Существенные регулярные затраты на ремонт и докование (проводимые с периодичностью более 12 месяцев) капитализируются и амортизируются как самостоятельные инвентарные объекты до следующего планового ремонта.
Почему для данного кода ОКОФ не указан код ОКПД2?
Прямое соответствие кодов ОКОФ и ОКПД2 в официальных ключах Минэкономразвития РФ установлено только для классов 320 и 330. Для транспортных средств класса 310 соответствие определяется отдельно по классификатору продукции.
Как рассчитывается ликвидационная стоимость химовоза?
Ликвидационная стоимость определяется как чистая масса судна порожнем (LDT), помноженная на текущую рыночную цену разделки судовой стали на лом за вычетом ожидаемых расходов на вывод из эксплуатации.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса