ОКОФ 310.30.11.22.121: Танкеры речные для перевозки нефти и нефтепродуктов
Учет по ФСБУ 6/2020:
Учитывается в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. Существенные периодические затраты на классификационное освидетельствование и доковые ремонты признаются самостоятельными инвентарными объектами. Обязателен расчет ликвидационной стоимости (стоимость утилизации на лом за вычетом расходов на разделку).
Учитывается в составе основных средств по ФСБУ 6/2020. Существенные периодические затраты на классификационное освидетельствование и доковые ремонты признаются самостоятельными инвентарными объектами. Обязателен расчет ликвидационной стоимости (стоимость утилизации на лом за вычетом расходов на разделку).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Речной нефтеналивной танкер типа «Волгонефть»
- Самоходное наливное судно смешанного плавания для светлых нефтепродуктов
- Речной танкер-бункеровщик мазута и дизельного топлива
- Судно речное нефтеналивное самоходное проекта RST
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.22.111: танкеры морские для перевозки нефти и нефтепродуктов (морской класс регистра и другие стандарты прочности)
- Код 310.30.11.22.122: танкеры речные для перевозки химических веществ (специализированные танкеры-химовозы)
- Код 310.30.11.21.120: суда речные сухогрузные самоходные (не предназначены для наливных опасных грузов)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1)
- Свидетельство о праве собственности на судно из Государственного судового реестра
- Свидетельство о годности к плаванию и классификационное свидетельство РКО
- Судовой билет или судовое свидетельство
- Договор купли-продажи судна (или акт верфи при постройке)
Старый код ОКОФ
15 3511150
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение речного наливного судна к морским танкерам (код 310.30.11.22.111)
- Списание дорогостоящих доковых освидетельствований РКО единовременно в текущие расходы вместо капитализации по ФСБУ 6/2020
- Игнорирование ликвидационной стоимости в виде стоимости металлолома корпуса судна
- Попытка подобрать прямой код ОКПД2 через ключи Минэкономразвития для класса 310
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится речной танкер?
В Классификации основных средств самоходные речные грузовые суда (включая наливные) чаще всего относятся к 8-й группе (СПИ свыше 20 до 25 лет включительно) или 9-й группе в зависимости от водоизмещения и конструкции судна.
Определен ли код ОКПД2 для кода ОКОФ 310.30.11.22.121?
Нет. В официальных переходных ключах Росстата и Минэкономразвития соответствие с ОКПД2 установлено исключительно для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств (класс 310) прямая привязка кодов ОКПД2 отсутствует.
Как по ФСБУ 6/2020 списывать регулярные доковые осмотры танкера?
Затраты на регулярный плановый ремонт и освидетельствование судна Российским Классификационным Обществом (РКО) капитализируются и признаются отдельным объектом ОС с собственным СПИ (равным межремонтному интервалу).
Смежные коды в этой группе
310.30.11.22.111
Танкеры морские для перевозки нефти и нефтепродуктов
310.30.11.22.112
Суда морские для перевозки химических продуктов
310.30.11.22.113
Суда морские для перевозки сжиженных газов (газовозы)
310.30.11.22.119
Суда морские для перевозки прочих жидких грузов
310.30.11.22.120
Суда наливные речные
310.30.11.22.122
Суда речные для перевозки химических продуктов