ОКОФ 310.30.11.22.113: Суда морские для перевозки сжиженных газов (газовозы)
Объект принимается к учету как основное средство по первоначальной стоимости, включающей затраты на приобретение или постройку, дооборудование, регистрацию и первичное освидетельствование. Согласно ФСБУ 6/2020 устанавливаются СПИ и ликвидационная стоимость (с учетом стоимости разделки на металлолом). Затраты на регулярные масштабные доковые осмотры и ремонты подлежат обособлению в качестве отдельного компонента ОС с собственным СПИ.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской танкер-газовоз для перевозки СПГ (LNG-carrier)
- Морское судно-газовоз для перевозки сжиженных углеводородных газов (LPG-carrier)
- Танкер-газовоз ледового класса для арктических морских перевозок
- Морской этиленовоз
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.22.111: Танкеры морские для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов (наливные суда, не приспособленные для сжиженных газов под давлением или при криогенных температурах)
- Код 310.30.11.22.112: Химовозы морские (суда для перевозки жидких химических грузов наливом)
- Код 310.30.11.24.110: Баржи морские несамоходные наливные (несамоходные плавучие емкости)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств
- Контракт на постройку судна или договор купли-продажи (Bill of Sale)
- Свидетельство о праве собственности на судно и Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и судовые документы Российского морского регистра судоходства (РМРС)
- Выписка из Государственного судового реестра или Российского международного реестра судов (РМРС)
Старый код ОКОФ
15 3511130
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочный учет судна-газовоза в составе производственного или емкостного оборудования вместо транспортных средств класса 310.
- Невключение обязательных периодических доковых ремонтов в самостоятельный амортизируемый компонент ОС по ФСБУ 6/2020.
- Попытка принудительно подобрать код ОКПД2 через ключи Росстата, где для класса 310 связь структурно отсутствует.
- Неприменение налоговых льгот по транспортному налогу и налогу на имущество при наличии регистрации судна в Российском международном реестре судов.
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится морской газовоз?
Морские транспортные грузовые суда наливного флота, включая газовозы, как правило, включаются в 10-ю амортизационную группу (СПИ свыше 30 лет) в соответствии с Классификацией ОС по ПП РФ № 1.
Определен ли код ОКПД2 для морского газовоза в ОКОФ?
Нет, для класса ОКОФ 310 (Транспортные средства) прямое соответствие с ОКПД2 по переходным ключам Росстата не устанавливается, поэтому код ОКПД2 в карточке не указывается.
Как учитывать плановые освидетельствования и промежуточные доковые ремонты по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на периодические обязательные осмотры и докования (обычно раз в 2,5–5 лет) признаются отдельным инвентарным компонентом основного средства и амортизируются в течение срока до следующего планового ремонта.
Как определяется ликвидационная стоимость морского газовоза?
Ликвидационная стоимость рассчитывается исходя из прогнозируемой чистой стоимости металлолома судна при его утилизации на дату выбытия, за вычетом ожидаемых затрат на разделывание, буксировку и дегазацию танков.