ОКОФ 310.30.11.22.119: Суда морские для перевозки прочих жидких грузов
Объект принимается к учёту в составе основных средств по первоначальной стоимости, включающей затраты на приобретение, доставку, оснащение и регистрацию в Государственном судовом реестре или РМРС. Обязательно определение ликвидационной стоимости и выделение существенных затрат на регулярные масштабные освидетельствования (докования) в отдельные инвентарные объекты в соответствии с ФСБУ 6/2020.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской танкер-битумовоз
- Судно для перевозки растительных масел и патоки
- Морской виновоз наливной
- Специализированный химовоз для жидких химических грузов
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.22.111: морские танкеры для сырой нефти и нефтепродуктов — выделены в специальную категорию нефтеналивного флота
- Код 310.30.11.22.112: суда-газовозы для сжиженных газов — обладают криогенным и специализированным оборудованием высокого давления
- Код 310.30.11.31.110: буксиры и суда-толкачи морские — предназначены для тяговых работ, а не для перевозки наливных грузов
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или утверждённая организацией)
- Свидетельство о праве собственности на судно и свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и документы Российского морского регистра судоходства (РМРС)
- Договор купли-продажи (поставки) или судостроительный контракт
- Мерительное свидетельство и судовой билет / выписка из судового реестра
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Попытка привязать код ОКПД2 к коду ОКОФ класса 310 вопреки методологическим правилам переходных ключей Росстата
- Учёт всего судна как единого инвентарного объекта без обособления дорогостоящих затрат на классификационный ремонт (докование)
- Ошибочная классификация танкера общего назначения под кодом нефтеналивных судов или судов-газовозов
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится морское судно для жидких грузов?
Морские грузовые наливные суда в Классификации основных средств чаще всего включаются в 9-ю группу (срок полезного использования свыше 25 до 30 лет включительно) либо 10-ю группу в зависимости от типа, тоннажа и условий эксплуатации.
Почему для кода ОКОФ 310.30.11.22.119 не указан код ОКПД2?
Класс 310 относится к транспортным средствам. В переходных ключах Минэкономразвития прямое соответствие с ОКПД2 сформировано преимущественно для классов 320 и 330. Для класса 310 код ОКПД2 структурно не сопоставляется напрямую.
Как списывать затраты на регулярный плановый доковый ремонт судна по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на проведение регулярных плановых ремонтов и технических освидетельствований с периодичностью более 12 месяцев признаются самостоятельными инвентарными объектами ОС и амортизируются в течение межремонтного периода.
Облагаются ли морские суда налогом на имущество организаций?
Согласно пп. 8 п. 4 ст. 374 НК РФ, суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов (РМРС), не признаются объектом налогообложения по налогу на имущество организаций.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса