ОКОФ 310.30.11.24.110: Суда сухогрузные морские
Объект принимается к учёту как отдельный инвентарный объект основных средств. В силу существенной стоимости регулярных обязательных освидетельствований и доковых ремонтов (раз в 2,5–5 лет) они могут признаваться самостоятельными компонентами амортизации по ФСБУ 6/2020. Ликвидационная стоимость определяется исходя из текущей цены металлолома за вычетом затрат на разделку судна.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской универсальный сухогруз дедвейтом 5000 тонн
- Контейнеровоз морского плавания
- Балкер для перевозки насыпных грузов
- Многоцелевое сухогрузное судно ледового класса
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.24.120: суда сухогрузные речные и озерные — имеют другие технические характеристики, класс Регистра и условия навигации
- Код 310.30.11.21: танкеры для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов — относятся к наливным судам с особыми правилами эксплуатации
- Код 310.30.11.24.111: лесовозы морские — узкоспециализированный подтип сухогрузных судов, оборудованный специальными креплениями палубного груза
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма ОС-1 или ОС-1а)
- Свидетельство о праве собственности на судно (внесение в Государственный судовой реестр или РМРС)
- Классификационное свидетельство Российского морского регистра судоходства (РМРС)
- Договор купли-продажи (строительства) судна и приёмо-сдаточный акт верфи
- Мерительное свидетельство (Tonnage Certificate)
Старый код ОКОФ
ТРЕБУЕТ УТОЧНЕНИЯ
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение морского сухогруза к речным судам (код 310.30.11.24.120), у которых иной класс регистра и условия эксплуатации
- Попытка принудительно подобрать и вписать код ОКПД2 в статистическую отчётность по транспортным средствам
- Списание стоимости дорогостоящего планового докового ремонта в текущие расходы единовременно вместо капитализации отдельным компонентом ОС по ФСБУ 6/2020
- Игнорирование расчёта ликвидационной стоимости судна в виде стоимости разделки на металлолом
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся морские сухогрузы?
В соответствии с Классификацией основных средств морские грузовые суда относятся к 9-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 25 до 30 лет включительно.
Почему для кода 310.30.11.24.110 не указан код ОКПД2?
Прямой переходный ключ между ОКОФ и ОКПД2 в нормативных таблицах Росстата и Минэкономразвития разработан исключительно для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) такое соответствие структурно не предусмотрено.
Как списывать затраты на обязательное регулярное докование сухогруза по ФСБУ 6/2020?
Существенные по величине затраты на проведение регулярных плановых ремонтов и освидетельствований (раз в несколько лет) признаются отдельными инвентарными объектами ОС и амортизируются в течение межосмотрового периода.
Облагаются ли морские сухогрузы транспортным налогом?
Морские суда признаются объектом налогообложения транспортным налогом, однако суда, зарегистрированные в Российском открытом реестре судов или Российском международном реестре судов (РМРС), освобождаются от налогообложения при соблюдении условий ст. 358 НК РФ.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса