ОКОФ 310.30.11.24.116: Суда морские грузовые комбинированные
Объект принимается к учету в качестве самостоятельного инвентарного объекта основных средств. В соответствии с п. 10 ФСБУ 6/2020 существенные по величине затраты на периодические дорогостоящие ремонты (докование, межрейсовые освидетельствования Регистром) подлежат обособлению в отдельный инвентарный объект со сроком полезного использования до следующего планового ремонта. Для корпуса и двигательной установки обязательно определяется ликвидационная стоимость (чистая стоимость судовой разделки на металлолом).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морское судно типа нефтерудовоз (OBO carrier)
- Комбинированное судно типа балкер-танкер
- Судно класса PROBO (перевозка руды, сыпучих грузов, нефтепродуктов)
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.21.110: суда морские наливные (танкеры) — спроектированы исключительно под транспортировку жидких наливных грузов без возможности загрузки сухих насыпных грузов
- Код 310.30.11.22.110: суда морские сухогрузные (балкеры, универсальные сухогрузы) — предназначены для генеральных и навалочных сухих грузов, не имеют танковой инфраструктуры для налива нефти
Чек-лист документов для постановки на учет
- Свидетельство о праве собственности на судно
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство Российского морского регистра судоходства (РМРС)
- Мерительное свидетельство (Tonnage Certificate)
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Контракт на строительство судна или договор купли-продажи с приемо-сдаточным актом (Protocol of Delivery and Acceptance)
Старый код ОКОФ
15 3511150
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация судна по кодам специализированных танкеров (310.30.11.21) или сухогрузов (310.30.11.22) вместо комбинированного судна
- Неприменение налоговых льгот по РМРС при соблюдении условий регистрации судна
- Списание регулярных затрат на плановое докование единовременно в расходы вместо признания отдельного инвентарного объекта ОС по ФСБУ 6/2020
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится морское комбинированное грузовое судно?
В соответствии с Классификацией основных средств морские грузовые суда (подкласс 310.30.11.2) входят в 9-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 25 до 30 лет включительно.
Облагается ли комбинированное морское судно налогом на имущество и транспортным налогом?
Суда облагаются налогами в общем порядке, однако при регистрации судна в Российском международном реестре судов (РМРС) действует освобождение от налога на имущество организаций (п. 20 ст. 381 НК РФ) и транспортного налога (пп. 8 п. 2 ст. 358 НК РФ).
Почему для кода ОКОФ 310.30.11.24.116 не указан код ОКПД2?
Официальные переходные ключи Минэкономразвития связывают ОКОФ и ОКПД2 только для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств (класс 310) прямая связка по методологии Росстата не установлена.
Как в бухучете по ФСБУ 6/2020 отражать капитальный доковый ремонт комбинированного судна?
Затраты на регулярный плановый капитальный ремонт (освидетельствование Регистра, докование) признаются самостоятельным объектом ОС, амортизируемым в течение периода между обязательными ремонтами (как правило, 5 лет).
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса