ОКОФ 310.30.11.24.115: Суда грузопассажирские морские
Принимаются к учету по ФСБУ 6/2020 по первоначальной стоимости с включением всех расходов на дооборудование, регистрацию и ввод в эксплуатацию. Обязательно определяется ликвидационная стоимость (например, стоимость утилизации на металлолом за вычетом демонтажа). Затраты на регулярные плановые освидетельствования и восстановительные доковые ремонты могут признаваться самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 10-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 30 лет (10-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 10-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морской грузопассажирский паром типа Ro-Pax
- Грузопассажирский теплоход каботажного плавания
- Морское судно грузопассажирское ледового класса для снабжения труднодоступных регионов
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.24.111: суда пассажирские морские — предназначены исключительно для пассажирских перевозок, не оснащены грузовыми трюмами или автопалубами
- Код 310.30.11.24.125: суда грузопассажирские внутреннего и смешанного плавания — эксплуатируются на внутренних речных путях или в режиме «река-море»
- Код 310.30.11.22.110: суда сухогрузные морские — используются сугубо для транспортировки сухих грузов без размещения пассажиров
Чек-лист документов для постановки на учет
- Свидетельство о праве собственности на судно
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и акт освидетельствования РМРС
- Судовой билет или выписка из Государственного судового реестра (или РОРС)
- Акт о приеме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Формуляр (паспорт) судна и приемо-сдаточный акт верфи/продавца
Старый код ОКОФ
15 3511120
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение морского судна к судам смешанного «река-море» или внутреннего плавания (код 310.30.11.24.125)
- Невключение затрат на первичную регистрацию в реестрах судов и освидетельствование регистром в первоначальную стоимость объекта
- Невыделение периодических затрат на докование и освидетельствование в отдельный амортизируемый компонент ОС
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся грузопассажирские морские суда?
В Классификации ОС морские транспортные суда со стальным корпусом, как правило, входят в 10-ю группу (свыше 30 лет). В зависимости от типа корпуса, района плавания и назначения судна срок может уточняться по технической документации верфи.
Почему для этого кода не указан ОКПД2?
Код относится к классу 310 «Транспортные средства». По официальным переходным ключам Минэкономразвития и Росстата прямая увязка ОКОФ с ОКПД2 установлена только для классов 320 и 330 (оборудование).
Облагаются ли морские суда налогом на имущество организаций?
Суда, зарегистрированные в Российском открытом реестре судов (РОРС), освобождены от налога на имущество в силу п. 22 ст. 381 НК РФ. Для остальных судов налог исчисляется исходя из среднегодовой балансовой стоимости.
Как списывать затраты на обязательное регулярное докование судна по ФСБУ 6/2020?
Существенные регулярные затраты на техосмотр, доковый ремонт и освидетельствование регистром признаются отдельными инвентарными объектами с собственным СПИ (до следующего планового докования, обычно 3–5 лет).
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса