ОКОФ 310.30.11.24.113: Суда трейлерные морские
Учитывается в составе основных средств по первоначальной стоимости, включающей цену приобретения, доставку, регистрационные сборы и затраты на доведение до мореходного состояния. По ФСБУ 6/2020 обязательна оценка ликвидационной стоимости (остаточная стоимость металлолома за вычетом затрат на разделку). Затраты на регулярные масштабные доковые осмотры и ремонты с периодичностью свыше 12 месяцев учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 9-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 25 лет до 30 лет включительно (9-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 9-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Морское накатное судно (ро-ро) для перевозки автотрейлеров и полуприцепов
- Морской железнодорожно-автомобильный паром-трейлеровоз
- Морской ролкер океанского плавания для транспортировки накатной колесной техники
- Грузопассажирское морское судно класса Ro-Pax с обособленными трейлерными палубами
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.24.114: Суда трейлерные внутреннего и смешанного («река-море») плавания — предназначены для внутренних водных путей и прибрежных районов с ограничениями по осадке и высоте надводного габарита
- Код 310.30.11.22.110: Суда морские контейнеровозы — суда для перевозки грузов в контейнерах с вертикальным способом погрузки кранами (Lo-Lo), а не накатом
- Код 310.30.11.21.110: Суда-танкеры морские — специализированные суда для бестарной перевозки наливных грузов
Чек-лист документов для постановки на учет
- Свидетельство о праве собственности на судно из Государственного судового реестра или РМРС
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и свидетельство о годности к плаванию Российского морского регистра судоходства
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Договор купли-продажи (поставки / судостроительный контракт) и акт приема-передачи верфи
- Таможенная декларация (при импорте судна иностранной постройки)
Старый код ОКОФ
15 3511140
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация морского ролкера как судна смешанного («река-море») плавания (код 310.30.11.24.114)
- Списание стоимости дорогостоящих плановых классификационных ремонтов и докований единовременно в текущие расходы вместо капитализации по ФСБУ 6/2020
- Неустановление ликвидационной стоимости (стоимость сдачи судна на разделку в лом обычно существенна и должна вычитаться из амортизируемой величины)
- Попытки искусственного сопоставления кода ОКПД2 для транспортного средства класса 310 при заполнении внутренних регистров
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся морские трейлерные суда?
В Классификации основных средств морские грузовые сухогрузные суда, включая накатные суда и ролкеры, как правило, входят в 9-ю амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 25 до 30 лет включительно.
Почему для кода 310.30.11.24.113 не указан код ОКПД2?
В соответствии с методологией переходных ключей Росстата и Минэкономразвития официальное соответствие между ОКОФ и ОКПД2 установлено исключительно для машин и оборудования (классы 320 и 330). Для транспортных средств (класс 310) прямая структурная привязка отсутствует.
Как списывать затраты на освидетельствование судна Регистром каждые 5 лет?
По правилам ФСБУ 6/2020 существенные затраты на регулярные проверки технического состояния, докования и освидетельствования РМРС признаются обособленным объектом основных средств с собственным СПИ, равным межремонтному интервалу (обычно до 5 лет).
Облагается ли трейлерное морское судно налогом на имущество?
Морские суда признаются недвижимым имуществом в силу ст. 130 ГК РФ, однако суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов (РМРС), освобождаются от налога на имущество согласно п. 7 ст. 374 НК РФ.