ОКОФ 310.30.11.24.120: Суда сухогрузные речные
Объект принимается к учёту в качестве основного средства при соответствии критериям ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется исходя из ожидаемого периода эксплуатации, режима работы и регламентов планового освидетельствования судна Российским классификационным обществом. Затраты на регулярные масштабные доковые осмотры и ремонты могут признаваться самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Теплоход сухогрузный площадка речного регистра
- Несамоходная сухогрузная баржа-площадка
- Сухогруз речной бункерного типа для навалочных грузов
- Самоходное сухогрузное трюмное судно речного плавания
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.11.24.110: наливные речные суда (танкеры, нефтеналивные баржи), предназначенные для перевозки жидких грузов
- Код 310.30.11.22.120: суда сухогрузные морские и смешанного плавания (река-море), эксплуатируемые в морских районах
- Код 310.30.11.31.110: буксиры и суда-толкачи, предназначенные для буксировки несамоходных сухогрузов, а не для размещения груза
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Свидетельство о праве собственности на судно
- Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ
- Классификационное свидетельство и судовой билет (или свидетельство о годности к плаванию РКО)
- Договор купли-продажи или судостроительный контракт с актом приёмки
Старый код ОКОФ
15 3512000
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение судов смешанного плавания ('река-море') к чисто речным сухогрузам вместо класса морских судов
- Включение вспомогательных буксиров-толкачей в категорию сухогрузных судов
- Попытка привязать код ОКПД2 к коду класса 310 вопреки методологическим указаниям классификатора
- Невыделение периодических затрат на средний доковый ремонт в отдельный амортизируемый компонент по ФСБУ 6/2020
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится речной сухогруз?
В Классификации основных средств самоходные речные сухогрузные суда, как правило, относятся к 8-й амортизационной группе (свыше 20 до 25 лет включительно), а несамоходные суда и баржи в зависимости от грузоподъемности и материала корпуса могут попадать в 8-ю, 9-ю или 10-ю группу. Конкретная группа определяется по техническому паспорту и проектной документации судна.
Какой код ОКПД2 соответствует данному коду ОКОФ?
Для класса 310 (транспортные средства) прямое переходное соответствие с ОКПД2 в официальных таблицах Минэкономразвития не установлено, поэтому в карточке поле ОКПД2 не заполняется.
Облагаются ли речные сухогрузные суда налогом на имущество?
Движимое имущество освобождено от налога на имущество организаций, однако суда подлежат государственной регистрации и являются объектом обложения транспортным налогом по ст. 358 НК РФ, за исключением пассажирских и грузовых судов, находящихся в собственности организаций, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских и (или) грузовых перевозок.
Как списывать затраты на капитальный доковый ремонт судна по ФСБУ 6/2020?
Существенные регулярные затраты на проведение обязательного докового освидетельствования и восстановительного ремонта с периодичностью более 12 месяцев признаются отдельным инвентарным объектом ОС и амортизируются в течение межремонтного интервала (обычно 4–5 лет).