ОКОФ 310.30.20.11.113: Электровозы магистральные переменно-постоянного тока
Объект принимается к учету как отдельный инвентарный объект основных средств. Затраты на существенные регулярные капитальные ремонты (СР, КР) капитализируются как самостоятельные инвентарные компоненты с отдельным СПИ. При признании рекомендуется установить ликвидационную стоимость исходя из стоимости годных узлов и металлолома.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Пассажирский двухсистемный электровоз ЭП20
- Магистральный грузовой электровоз двойного питания 2ЭВ120
- Двухсистемный магистральный электровоз с асинхронным тяговым приводом
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.11.111: Электровозы магистральные постоянного тока (работают исключительно от сети постоянного тока 3 кВ)
- Код 310.30.20.11.112: Электровозы магистральные переменного тока (работают только от сети переменного тока 25 кВ)
- Код 310.30.20.11.114: Электровозы маневровые и промышленные (предназначены для маневровых операций на станциях и путях предприятий)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1)
- Паспорт (формуляр) локомотива завода-изготовителя
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Свидетельство о регистрации подвижного состава и присвоении восьмизначного сетевого номера (Росжелдор)
- Договор поставки, товарная накладная или универсальный передаточный документ (УПД)
Старый код ОКОФ
15 3520113
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация двухсистемного локомотива под кодами односистемных электровозов (310.30.20.11.111 или 310.30.20.11.112)
- Списание затрат на плановые капитальные ремонты в текущие расходы вместо признания отдельного инвентарного объекта по правилам ФСБУ 6/2020
- Неопределение ликвидационной стоимости при принятии к учету (стоимость черного и цветного металлолома, агрегатов)
- Попытка начислить налог на имущество организаций на движимый железнодорожный состав
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится магистральный электровоз переменно-постоянного тока?
В соответствии с Классификацией основных средств (утв. Постановлением Правительства РФ № 1) магистральные электровозы входят в 8-ю амортизационную группу с СПИ свыше 20 до 25 лет включительно.
Почему для кода 310.30.20.11.113 не указан код ОКПД2?
По методологии Росстата и переходным ключам Минэкономразвития сопоставление кодов ОКОФ с классификатором ОКПД2 предусмотрено только для классов 320 и 330. Для класса 310 (транспортные средства) такое соответствие не установлено.
Как списывать затраты на капитальный ремонт электровоза по ФСБУ 6/2020?
Существенные регулярные затраты на капитальный ремонт признаются самостоятельным инвентарным объектом ОС и амортизируются в течение срока до следующего аналогичного планового ремонта.
Облагается ли электровоз налогом на имущество организаций?
Нет, магистральные электровозы относятся к движимому имуществу, которое в соответствии со ст. 374 НК РФ не признается объектом налогообложения налогом на имущество организаций.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса