ОКОФ 310.30.20.12: Локомотивы дизель-электрические
Объект принимается к учёту как транспортное средство по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования определяется комиссией исходя из условий эксплуатации и нормативно-технической документации завода-изготовителя. Обязательна оценка ликвидационной стоимости (стоимость металлолома и агрегатов при утилизации за вычетом расходов на разделку). Крупные периодические ремонты и модернизации признаются отдельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Тепловоз маневровый ТЭМ18ДМ
- Тепловоз магистральный грузовой 2ТЭ25КМ
- Тепловоз маневрово-вывозной ТЭМ7А
- Тепловоз пассажирский ТЭП70БС
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.11: Локомотивы железнодорожные с питанием от внешнего источника электроэнергии (электровозы) — используют электросеть, а не дизельный двигатель
- Код 310.30.20.13: Локомотивы железнодорожные прочие — включают тепловозы с гидравлической или механической передачей, газотурбовозы
- Код 310.30.20.3: Вагоны железнодорожные — несамоходный подвижной состав
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (форма № ОС-1 или ОС-1б)
- Технический паспорт локомотива (формуляр завода-изготовителя)
- Свидетельство о регистрации подвижного состава в Росжелдоре
- Акт допуска к эксплуатации на путях общего или необщего пользования
- Договор поставки / финансовой аренды (лизинга) и товарная накладная
Старый код ОКОФ
15 3520110
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация тепловоза в классе 330 (машины и технологическое оборудование) вместо транспортных средств (класс 310)
- Путаница дизель-электрических тепловозов с электровозами (код 310.30.20.11) или тепловозами с гидропередачей (310.30.20.13)
- Списание дорогостоящего капитального ремонта тепловоза единовременно на текущие расходы вместо капитализации отдельным объектом ОС
- Попытка принудительно зафиксировать код ОКПД2 в карточке ОС вопреки переходным ключам Росстата
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится дизель-электрический локомотив?
В Классификации основных средств тепловозы, как правило, распределены между 7-й (свыше 15 до 20 лет) и 8-й (свыше 20 до 25 лет) группами в зависимости от их назначения (маневровые, магистральные) и мощности тяговых установок.
Как списывать расходы на плановый капитальный ремонт тепловоза по ФСБУ 6/2020?
Существенные затраты на капитальный ремонт локомотива с межремонтным интервалом более 12 месяцев признаются самостоятельным инвентарным объектом ОС и амортизируются в течение срока до следующего ремонта.
Почему для кода 310.30.20.12 не указан код ОКПД2?
Класс 310 относится к транспортным средствам, для которых в прямой методологии Минэкономразвития РФ прямые ключи перекодировки в ОКПД2 не предусмотрены (соответствие установлено только для классов 320 и 330).
Можно ли применить амортизационную премию при вводе тепловоза в эксплуатацию?
Да, по объектам 7–8 амортизационных групп налогоплательщик вправе единовременно учесть в расходах до 30% первоначальной стоимости в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ.