ОКОФ 310.30.20.32: Вагоны железнодорожные или трамвайные пассажирские немоторные; вагоны багажные и прочие вагоны специального назначения
Принимается к учёту в качестве основного средства по ФСБУ 6/2020. Для дорогостоящего подвижного состава обязательно оценивается ликвидационная стоимость (например, стоимость лома металлов за вычетом расходов на демонтаж/утилизацию по завершении СПИ). Регулярные плановые капремонты и модернизации признаются отдельными инвентарными объектами при существенности затрат.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Пассажирский купейный цельнометаллический вагон локомотивной тяги
- Вагон-ресторан межобластного сообщения
- Почтово-багажный вагон магистрального поезда
- Вагон специального назначения (дефектоскоп или лаборатория на рельсовом ходу)
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.31: самоходные (моторные) вагоны железнодорожные, трамвайные и дрезины, оснащённые собственным тяговым двигателем
- Код 310.30.20.33: грузовые немоторные вагоны (цистерны, платформы, полувагоны, хопперы)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче транспортного средства (форма № ОС-1 или ОС-1а)
- Технический паспорт вагона (формуляр завода-изготовителя)
- Технический паспорт железнодорожного подвижного состава (форма ВУ-4М)
- Договор поставки или лизинга, товарная накладная (ТОРГ-12 / УПД)
- Документы о регистрации подвижного состава в автоматизированном банке данных (АБД ПВ / Росжелдор)
Старый код ОКОФ
15 3520100
Типичные ошибки бухгалтеров
- Отнесение несамоходного вагона к коду моторных вагонов и дизель-поездов (310.30.20.31)
- Учёт грузопассажирских или специализированных грузовых вагонов под кодом пассажирских вместо 310.30.20.33
- Попытка обязательно подобрать код ОКПД2 в учётной карточке ОС, игнорируя отраслевую методологию Росстата
- Невключение затрат на обязательное продление срока службы (КРП) в первоначальную стоимость обособленного инвентарного объекта
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относится пассажирский немоторный вагон?
Большинство пассажирских магистральных вагонов, вагонов-ресторанов и багажных вагонов относятся к 8-й амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 до 25 лет включительно) согласно Классификации основных средств № 1.
Почему для кода 310.30.20.32 не указан код ОКПД2?
По методологии Росстата прямое соответствие с ОКПД2 установлено исключительно для классов 320 (ИКТ-оборудование) и 330 (машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) переходные ключи ОКПД2 в структуре ОКОФ отсутствуют.
Как списывать расходы на модернизацию и капремонт пассажирского вагона по ФСБУ 6/2020?
Если периодический капитальный ремонт или модернизация продлевают срок службы или существенно улучшают характеристики вагона и их стоимость существенна, затраты капитализируются и учитываются как самостоятельный инвентарный объект ОС со своим СПИ.
Применяется ли амортизационная премия к пассажирским вагонам?
Да, организации вправе единовременно списать до 30% первоначальной стоимости вагона (для 8-й группы) в качестве амортизационной премии в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ, если объект не получен безвозмездно.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса