ОКОФ 310.30.20.32.112: Вагоны пассажирские электропоездов немоторные
Объект принимается к бухгалтерскому учёту в составе основных средств по первоначальной стоимости согласно ФСБУ 6/2020. Организация обязана установить срок полезного использования, способ начисления амортизации и ликвидационную стоимость (исходя из предполагаемой цены металлолома и годных деталей за вычетом затрат на утилизацию). Существенные затраты на регулярный капитальный ремонт (КР-1, КР-2) с периодичностью более 12 месяцев признаются самостоятельными инвентарными объектами.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Прицепной промежуточный немоторный вагон пригородного электропоезда
- Прицепной головной немоторный вагон электропоезда с кабиной управления
- Немоторный пассажирский вагон скоростного электропоезда
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.31.111: вагоны пассажирские электропоездов моторные (оснащены тяговым приводом и двигателями)
- Код 310.30.20.32.122: вагоны пассажирские дизель-поездов немоторные (относятся к поездам с автономной тягой)
- Код 310.30.20.33: вагоны пассажирские магистральные локомотивной тяги (эксплуатируются в составе поездов дальнего следования)
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма № ОС-1 или разработанный организацией первичный документ)
- Технический паспорт (формуляр) вагона с указанием заводского номера и даты выпуска
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
- Договор купли-продажи (поставки) или лизинга, передаточные акты и накладные
- Акт технической приемки подвижного состава при вводе в эксплуатацию
Старый код ОКОФ
15 3520122
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация немоторного (прицепного) вагона по коду моторных вагонов 310.30.20.31.111.
- Неправомерное включение подвижного состава в расчетную базу по налогу на имущество организаций (вагоны являются движимым имуществом).
- Единовременное списание в текущие расходы существенных затрат на капитальный ремонт вагона вместо признания отдельного объекта ОС по ФСБУ 6/2020.
- Учёт всего электропоезда как неделимого объекта в случаях, когда вагоны имеют разный износ или приобретались раздельно.
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся немоторные вагоны электропоездов?
В Классификации основных средств пассажирский подвижной состав железных дорог, как правило, относится к 8-й амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 до 25 лет включительно) либо к 9-й группе в зависимости от конкретных технических условий и назначения состава.
Почему для кода 310.30.20.32.112 не указан код ОКПД2?
Прямые ключи соответствия между ОКОФ и ОКПД2 по методологии Росстата были разработаны исключительно для классов 320 (ИКТ) и 330 (машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) соответствие классификатором структурно не определялось.
Облагаются ли пассажирские вагоны налогом на имущество организаций?
Нет, железнодорожный подвижной состав относится к движимому имуществу, которое в соответствии со ст. 374 НК РФ не является объектом обложения налогом на имущество организаций.
Нужно ли устанавливать ликвидационную стоимость для пассажирского вагона по ФСБУ 6/2020?
Да, ликвидационная стоимость устанавливается, если ожидается, что после вывода вагона из эксплуатации организация получит доход от реализации металлолома, колесных пар и запчастей за вычетом расходов на разделку.