ОКОФ 310.30.20.32.140: Вагоны багажные
Объект принимается к бухучету как отдельный инвентарный объект основных средств. В обязательном порядке оценивается ликвидационная стоимость (стоимость годных узлов, колесных пар и металлолома за вычетом расходов на демонтаж/утилизацию). Существенные регулярные затраты на капитальный ремонт и техническое освидетельствование с межремонтным интервалом свыше 12 месяцев учитываются как самостоятельные инвентарные объекты.
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Вагон цельнометаллический багажный магистральный
- Вагон почтово-багажный с купе для обслуживающего персонала
- Вагон специальный багажный для перевозки ценных грузов
- Вагон багажный межгосударственного сообщения
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.32.130: вагоны почтовые — оборудованы рабочими местами для сортировки почтовых отправлений
- Код 310.30.20.31.110: вагоны пассажирские купейные — предназначены непосредственно для перевозки пассажиров
- Код 310.30.20.33.110: вагоны грузовые крытые — относятся к парку грузового, а не пассажирского подвижного состава
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или утвержденная организацией)
- Технический паспорт вагона (формуляр завода-изготовителя)
- Свидетельство о регистрации подвижного состава в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор)
- Акт технического осмотра и допуска к эксплуатации на путях общего пользования
- Договор поставки/лизинга и передаточный универсальный передаточный документ (УПД)
Старый код ОКОФ
15 3520320
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочная классификация багажного вагона как грузового крытого вагона
- Неустановление ликвидационной стоимости лома металлов и колесных пар при постановке на баланс по ФСБУ 6/2020
- Попытка искусственного подбора несуществующего прямого соответствия ОКПД2 для класса 310
- Единовременное списание расходов на капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы вместо капитализации
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся багажные вагоны?
В соответствии с Классификацией основных средств багажные и почтово-багажные вагоны включаются в 8-ю амортизационную группу (имущество со сроком полезного использования свыше 20 до 25 лет включительно).
Какой код ОКПД2 соответствует коду ОКОФ 310.30.20.32.140?
Для класса ОКОФ 310 прямые ключи соответствия с ОКПД2 в официальной методологии Росстата не установлены — переходные таблицы Минэкономразвития определены только для классов 320 и 330.
Нужно ли определять ликвидационную стоимость багажного вагона?
Да, согласно ФСБУ 6/2020 ликвидационная стоимость определяется, так как при списании вагона образуется значительный объем дорогостоящих активов: лом черных металлов, цельнокатаные колеса и тележки, пригодные к дальнейшей эксплуатации или продаже.
Можно ли применить амортизационную премию по багажному вагону?
Да, по объектам 8-й группы налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы в виде амортизационной премии до 30% первоначальной стоимости при вводе в эксплуатацию (п. 9 ст. 258 НК РФ).