ОКОФ 310.30.20.32.130: Вагоны метрополитена немоторные
Объект принимается к учёту в качестве основного средства по ФСБУ 6/2020. Срок полезного использования устанавливается исходя из ожидаемого периода эксплуатации и документации производителя. Обязательна оценка ликвидационной стоимости (стоимость возвратного металлолома и запасных частей за вычетом затрат на утилизацию).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Прицепной промежуточный безмоторный вагон метрополитена
- Головной несамоходный вагон поезда метрополитена
- Промежуточный немоторный вагон серии 81-766/767
- Безмоторный пассажирский вагон подземных линий метрополитена
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.31.110: вагоны метрополитена моторные — оборудованы тяговыми тяговыми электродвигателями и силовым электрооборудованием
- Код 310.30.20.32.110: вагоны пассажирские магистральные железнодорожные — предназначены для эксплуатации на линиях общего пользования железных дорог, а не метрополитена
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приёме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или утверждённая организацией)
- Технический паспорт вагона и формуляр завода-изготовителя
- Акт приёмо-сдаточных испытаний и ввода подвижного состава в эксплуатацию
- Сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011
- Товарная накладная / УПД от поставщика
Старый код ОКОФ
15 3520120
Типичные ошибки бухгалтеров
- Ошибочное отнесение немоторного (прицепного) вагона к коду моторных вагонов метрополитена (310.30.20.31.110)
- Классификация вагонов метрополитена как железнодорожных магистральных пассажирских вагонов
- Попытка принудительно определить код ОКПД2 для транспортного средства подраздела 310, где переходный ключ отсутствует
- Неопределение ликвидационной стоимости вагона по ФСБУ 6/2020, несмотря на значительный выход металлолома при последующей разделке
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся немоторные вагоны метрополитена?
Подвижной состав метрополитена в Классификации основных средств, как правило, относится к 8-й амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 до 25 лет включительно).
Почему для кода ОКОФ 310.30.20.32.130 не указан код ОКПД2?
Код относится к подразделу 310 'Транспортные средства'. Прямые переходные ключи между ОКОФ и ОКПД2 по методологии Росстата и Минэкономразвития определены только для оборудования (классы 320 и 330).
Как рассчитать ликвидационную стоимость вагона метрополитена по ФСБУ 6/2020?
Ликвидационная стоимость определяется как расчётная величина средств от выбытия объекта по окончании срока службы (в первую очередь лом чёрных и цветных металлов, пригодные агрегаты и тележки) за вычетом ожидаемых затрат на демонтаж и разделку.
Возможно ли применение амортизационной премии по немоторным вагонам метро?
Да, для объектов 8-й группы налогоплательщик вправе единовременно списать на расходы до 30% первоначальной стоимости в соответствии с п. 9 ст. 258 НК РФ, если данная норма зафиксирована в учётной политике.
Смежные коды в этой группе
Получить базу
-
🔥 Электронная транспортная накладная (ЭТРН): полное руководство для бизнеса, логистики и бухгалтерии
-
Подбор товаров для тендера с помощью искусственного интеллекта
-
Парсер, анализ цен и подбор товара с помощью ИИ
-
Бесплатная генерация карточек товаров с помощью ИИ (Nano Banana PRO)
-
Бесплатный AI-инструмент для концепт-дизайна интерьеров (Nano Banana Pro)
-
TTS и транскрибация с помощью Gemini
-
Rybakov Studio AI — Инструменты и нейросети для бизнеса