ОКОФ 310.30.20.33: Вагоны железнодорожные или трамвайные грузовые и вагоны-платформы, несамоходные
Объект принимается к учету как основное средство по ФСБУ 6/2020. При наличии существенных по стоимости узлов с существенно отличающимся сроком службы (например, колесные пары, тележки) или графика крупных плановых ремонтов целесообразно выделение самостоятельных инвентарных объектов (компонентов амортизации). Обязательно определяется ликвидационная стоимость (стоимость металлолома за вычетом расходов на разделку).
Амортизационная группа и СПИ
| Группа: | 8-я амортизационная группа |
| Срок (СПИ): | свыше 20 лет до 25 лет включительно (8-я амортизационная группа) |
| Аморт. премия: | до 10% первоначальной стоимости (п. 9 ст. 258 НК РФ, 8-я амортизационная группа) |
Что относится к этому коду (примеры)
- Вагон-платформа универсальная для крупнотоннажных контейнеров
- Полувагон глуходонный четырехосный грузовой
- Вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений и зерна
- Вагон-цистерна для нефтепродуктов несамоходная
- Платформа лесовозная специализированная
Важно: с чем не путать
- Код 310.30.20.1: тяговый самоходный подвижной состав (электровозы, тепловозы, маневровые тягачи), а не прицепные вагоны
- Код 310.30.20.32: пассажирские несамоходные железнодорожные и трамвайные вагоны, вагоны-рестораны и почтовые вагоны
- Код 310.29.20.23: автомобильные прицепы и полуприцепы-платформы, предназначенные для движения по автодорогам, а не по рельсовым путям
Чек-лист документов для постановки на учет
- Акт о приеме-передаче объекта основных средств (унифицированная форма ОС-1 или собственный бланк)
- Технический паспорт вагона (форма ВУ-4М)
- Свидетельство о регистрации подвижного состава в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор)
- Договор поставки и товарная накладная (УПД)
- Акт приема-передачи на путях примыкания / акт формы ГУ-73
Старый код ОКОФ
15 3520000
Типичные ошибки бухгалтеров
- Попытка привязать налог на имущество к подвижному составу, забывая, что железнодорожные вагоны являются движимым имуществом
- Игнорирование ликвидационной стоимости по ФСБУ 6/2020, хотя металлоемкость вагонов гарантирует получение существенной суммы от утилизации лома по окончании СПИ
- Ошибочный выбор кода ОКПД2 в бухгалтерских программах по прямым цифрам ОКОФ для класса 310, что приводит к некорректным статистическим отчетам
- Единый учет вагона без обособления дорогостоящих плановых ремонтов и модернизаций с продлением срока службы
Часто задаваемые вопросы
К какой амортизационной группе относятся грузовые вагоны и платформы?
В Классификации ОС большинство магистральных грузовых вагонов (крытые, платформы, полувагоны, цистерны) отнесены к 8-й группе (свыше 20 до 25 лет включительно) либо к 7-й группе (свыше 15 до 20 лет) в зависимости от конструкции и отраслевого назначения по паспорту изготовителя.
Почему для кода 310.30.20.33 не указан код ОКПД2?
Прямой переходный ключ между ОКОФ и ОКПД2 Минэкономразвития разработан только для классов 320 и 330 (машины и оборудование). Для класса 310 (транспортные средства) официальное соответствие не установлено методологией Росстата.
Нужно ли выделять колесные пары в отдельный объект ОС по ФСБУ 6/2020?
Если стоимость колесных пар или затраты на их периодическое полное освидетельствование и замену существенны, а срок их службы отличается от срока службы рамы вагона, стандарт ФСБУ 6/2020 требует учитывать такие элементы как отдельные инвентарные объекты.
Можно ли применить амортизационную премию к грузовому вагону?
Да, по ст. 258 НК РФ к объектам, входящим в 8-ю амортизационную группу, организация вправе единовременно списать в расходы до 10% первоначальной стоимости в качестве амортизационной премии (если объект отнесен к 3–7 группам — до 30%).